Opiniones sobre Frenos de tambor

  • ratingPrecio y calidad27/06/2020

    Por: José Antonio - Compra verificada de Tambor de freno BOSCH - Referencia: 0986477083

    La calidad de esta pieza la marca Bosch y eso es indiscutible El precio fue muy interesante en relación a otras páginas. Tened en cuenta que se trata de una pareja. Dentro de la caja hay dos tambores (derecho+izquierdo). Yo pedí 2 y me llegaron 4, así que he tenido que devolver la pareja que me sobraba.

  • ratingBombin de freno barato, de marca buena y econimico24/11/2019

    Por: Sergio - Compra verificada de Cilindro de freno de rueda BOSCH - Referencia: 0986475260

    Gracias a esta web pude arreglar el coche ya que en las tiendas físicas de repuestos me vendían todo el kit de frenos siendo el precio infinitamente superior. El precio económico y el envío rápido hace que vuelva a comprar en esta web sin duda. El paquete llegó bien embalado... Todo muy bien y simple.

  • ratingBuem producto10/07/2020

    Por: Alberto - Compra verificada de KIT SUPERPRO BOSCH - Referencia: 0204114112

    kit premontado, comprado para una fiat scudo 1.9d motor wjy del 2002. Sin problema y genial.

  • ratingMuy bien 19/06/2020

    Por: Gustavo - Compra verificada de Juego de zapatas de frenos Shoe Kit Pro TEXTAR - Referencia: 84037901

    Instaladas y funcionando

  • ratingEXCELENTE PRECIO 12/05/2020

    Por: Edgar - Compra verificada de Tambor de freno BOSCH - Referencia: 0986477083

    A COMPARACION DE OTRAS WEB PRECIO CON ENVIO GRATUITO COMPENSABLE COMPRAR ASI

  • ratingGenial!!! Y buen producto21/04/2020

    Por: Javier - Compra verificada de Juego de zapatas de frenos Shoe Kit Pro TEXTAR - Referencia: 84041900

    El artículo es mejor de lo que esperaba y aún precio realmente bueno, seguid así buenos productos y a buen precio, si seguís así contad conmigo para futuras compras de piezas que necesite.

  • ratingPerfecto26/03/2020

    Por: Roberto - Compra verificada de Juego de zapatas de frenos Shoe Kit Pro TEXTAR - Referencia: 84038002

    Juego de zapatas de calidad viene premontado para facilitar el montaje con sus piezas de sujeción y un tubito de grasa de litio para darle en las partes móviles .



El freno de tambor es un tipo de freno cuyo funcionamiento se basa en generar una fricción mediante un par de zapatas que ejercen presión en la superficie interior de un tambor giratorio unido al buje de una rueda.

Para qué sirven los frenos de tambor

Aunque habitualmente los coches actuales equipan frenos de disco, todavía hay vehículos que en el eje trasero llevan frenos de tambor.

Cómo funcionan los frenos de tambor

Su funcionamiento es muy sencillo: al pisar el freno, se activa la bomba que impulsa el líquido de frenos por el circuito para que el sistema hidráulico se llene de líquido.

El líquido presiona sobre los bombines de las ruedas. Al abrirse los bombines, estos impulsan a las zapatas, haciendo a su vez que las zapatas salgan hacia fuera separándose del bombín.

Una vez que las zapatas se han abierto hacia el exterior, entran en contacto con el tambor de freno, que está girando a la vez que la rueda. Y debido a esa fricción sobre el tambor, se consigue reducir la velocidad del vehículo o, incluso, detenerlo.  

Ventajas y desventajas de los frenos de tambor

La elevada fricción genera calor, ya que este es el fundamento de la acción de frenado de un vehículo.

Pero como el sistema no cuenta con mucha ventilación, tras largas y continuadas frenadas puede producirse el efecto fadding por el que los frenos pierden eficacia y no consiguen detener al vehículo.

Otro problema que puede surgir con cierta frecuencia por culpa de los frenos de tambor es el bloqueo de una rueda.

Un freno de tambor agarrotado sería el culpable de este problema, originado por el desprendimiento de una zapata que se separa de su soporte, impidiendo que la rueda pueda girar libremente.

Para poder solucionar el anterior inconveniente hay que reemplazar las zapatas o remachar las antiguas, que se han desprendido de su soporte.

Sin embargo, no todo son pegas, puesto que los frenos de tambor son muy efectivos, son más duraderos que los de disco y además son más baratos. Esa es la razón de que los coches de gama baja los sigan equipando.

Además, los frenos de tambor también son muy recomendables para activar el freno de mano o de estacionamiento, ya que mantienen mejor frenadas a las ruedas (sobre todo si el vehículo se encuentra detenido en una superficie inclinada).

Partes de un freno de tambor

Los frenos de tambor se componen de los siguientes elementos:

  • Tambor: pertenece a la parte giratoria del freno, que recibe la presión de las zapatas. Debido a sus necesidades elevadas de disipación del calor, se suele fabricar en materiales de fundición.
  • Plato de freno: se trata de un plato portafrenos sobre el que se montan las partes fijas del freno.
  • Bombín: se acciona mediante presión hidráulica para activar el movimiento de las zapatas.
  • Zapatas: son unas chapas de acero con forma de media luna, en cuya parte exterior se encuentran los forros del freno embutidos o remachados a cada zapata. Son las encargadas de ejercer la presión sobre el tambor cuando el bombín las empuja.

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