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Aceite Cepsa

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Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel. Lubricante bajo en cenizas por lo que respeta el filtro de partículas y catalizadores. Este lubricante tiene una periodicidad de cambio máximo de 15.000 km.

  • Capacidad [litros] : 5L
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Especificaciones : ACEA C3 | API SN | API CF | MB 229.31 | RN700 | RN710 | DEXOS 2 | BMW Longlife 04 | WSS-M2C917-A | VW 502 00 | VW 505 00 | VW 505.01 | Porsche A40 | FIAT 9.55535-S2 | VW 505 01 | WSS-M2C917-A
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Lubricante 100% sintético de última generación especialmente indicado para optimizar la vida y eficacia de los motores con sistemas de post-tratamiento de gases (DPF/GPF) y proporcionar un ahorro extra de combustible en los vehículos gasolina y diésel (aceite “Fuel Economy”).
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : 5W30
  • Especificaciones : ACEA C2 | PSA B71 2290 | Fiat 9.55535-S1
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Lubricante formulado con tecnología sintética y una aditivación que proporciona alta protección al motor, incluso en los usos más severos.
  • Especificaciones : ACEA A3 | ACEA B4 | API SN | MB 229.1 | RN 0700 | VW 501.01 | VW 505.00
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Lubricante totalmente sintético para vehículos de gasolina y diesel del grupo VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) con o sin servicio de mantenimiento extendido (WIV) y que llevan filtro de partículas (DPF) que necesiten ACEA C3.

  • Capacidad [litros] : 5L
  • Clase viscosidad : SAE 5W-30
  • Especificaciones : ACEA C3 - 10 | BMW Longlife-04 | MB-Approval 229.51 | Porsche C30 | VW 504 00 | VW 507 00
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Lubricante sintético en base polialfaolefina (PAO) de largo periodo de cambio, elevadas propiedades de ahorro de combustible y compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape. Específicamente desarrollado para las motorizaciones de última generación del grupo VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) que demandan un aceite que cumpla la nueva especificación VW 508.00/509.00.
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : 0W20
  • Especificaciones : ACEA A1/B1 | VW 508.00 / 509.00 | VW TL 52577 | Porsche C20
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Lubricante 100% sintético de última tecnología especialmente desarrollado para prolongar la vida de los actuales sistemas de reducción de emisiones en los vehículos gasolina y diésel gracias a su tecnología de bajo contenido en cenizas (“Low SAPS”) compatible con los filtros de partículas (DPF/GPF).
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : 5W30
  • Especificaciones : ACEA C4, C3 | Renault RN0720 | MB-Approval 229.51 | MB-Approval 226.51 | Fiat 9.55535-S4
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Lubricante mineral, fabricado con bases hidrogenadas de alta calidad, desarrollado para la lubricación de engranajes en transmisiones de automoción (cajas de cambio, diferenciales, mandos finales).
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : 80W90
  • Especificaciones : API GL-4 | ZF TE-ML 16A/17A/19A | MAN 341 E1/ Z2 | MB 235.1
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Lubricante 100% sintético de última tecnología especialmente desarrollado para maximizar el ahorro de combustible en vehículos híbridos, gasolina y diésel, proporcionando una extraordinaria protección y limpieza del motor.
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : 5W20
  • Especificaciones : ACEA C5 | API SN/RC | ILSAC GF-5 | Ford WSS-M2C-948-B | STJLR.03.5004
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Lubricante 100% sintético para vehículos comerciales diésel avanzados (sobrealimentados e intercooler) con motorizaciones Euro V y anteriores que utilizan EcoBlue® (SCR) o sistemas de recirculación de gases (EGR). No indicado en motorizaciones con Filtros de Partículas (DPF). Es apto asimismo, para motorizaciones Euro VI de Scania que demanden la especificación LDF-3.
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : 10W40
  • Especificaciones : ACEA E4/ E7 | DEUTZ DQC III-10 | MB-Approval 228.5 | MAN M 3277 | VOLVO VDS-3 | MACK EO-N | Renault RLD-2 | SCANIA LDF-3 | MTU Type 3 | DAF Extended Drain | CUMMINS CES 20072
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Lubricante especialmente concebido para la lubricación de cajas de cambio manuales de turismos. Este producto posee unas características de alta estabilidad térmica que satisface las necesidades de los principales fabricantes de automóviles.
  • Capacidad [litros] : 1
  • Clase viscosidad : 75W80
  • Especificaciones : API GL-4 | API MT-1
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Lubricante 100% sintético de última tecnología y bajo contenido en cenizas especialmente desarrollado para las nuevas motorizaciones del Grupo PSA (Peugeot y Citroën), ofreciendo una protección mejorada para el arranque en frío, maximizando el ahorro de combustible, siendo compatible con los filtros de partículas (DPF/GPF) y garantizando una extraordinaria protección y limpieza del motor.
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : 0W30
  • Especificaciones : ACEA C2 | PSA B71 2312 | Fiat 9.55535-GS1/DS1
35,11
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Lubricante 100% sintético de última tecnología, especialmente desarrollado para prolongar la vida de los actuales sistemas de reducción de emisiones en los vehículos gasolina y diésel, ya que es compatible con los filtros de partículas (DPF/GPF) y convertidores catalíticos.
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : 5W30
  • Especificaciones : ACEA C3 | API SN/CF | MB-Approval 229.52 | MB-Approval 229.51 | VW 502.00/505.00/505.01 | GM dexos2 | Fiat 9.55535-S2
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Aceite semisintético para transmisiones automáticas y servotransmisiones de acuerdo a las exigencias de los constructores de vehículos y transmisiones europeos. Especial para aquellas aplicaciones donde el constructor preconiza un fluido tipo G. Motors DIII-H o DIII-G.
  • Capacidad [litros] : 1
  • Especificaciones : G. Motors DIII-H/G | ZF TE-ML 03D/04D/14A/17C |VOITH 55.6335.xx (ex G-607) | MB-Approval 236.9 | VOLVO 97341 | Ford MERCON | CAT TO-2 (Nivel) | MAN 339 Type Z1/V1/L1 | ALLISON C-4
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Lubricante 100% sintético de nueva generación y muy alto rendimiento para diésel pesado y vehículos comerciales, especialmente desarrollado para cumplir las exigencias de la norma de emisiones Euro VI. Gracias a su aditivación con las más novedosas tecnologías permite un ahorro de combustible. Además, al tratarse de un tipo de aditivación “Low SAPS” hace que sea totalmente compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de motorizaciones Euro VI y anteriores, permitiendo alcanzar largos intervalos entre cambios incluso en condiciones de operación severa. El producto está avalado por las principales especificaciones de última generación de fabricantes Europeos y Americanos que le proporciona un carácter de lubricante Universal.
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : 10W40
  • Especificaciones : ACEA E6/E9/E4/E7 | API CJ-4 | MAN M 3477/3575/3271-1 | MB-Approval 228.51 | DAF Extended Drain | Volvo VDS-4 | Renault RLD-3 | MACK EO-O Premium Plus | MTU Type 3.1 | MB 235.28 | SCANIA LA | CAT ECF-3 | Detroit Diesel DDC93K218 | CUMMINS CES20081 | DEUTZ DQC IV-10 LA | JASO DH-2 | VOITH Retarder Class B | IVECO
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Lubricante de motor formulado con bases Premium de máximo rendimiento y carácter GLOBAL. Especialmente recomendado para vehículos pesados europeos (ACEA E7), americanos (API CI-4) y asiáticos (JASO DH-1) de última tecnología que cumplan con las normativas de emisiones Euro V, Euro IV y anteriores que no equipen filtro de partículas DPF.
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : 15W40
  • Especificaciones : ACEA E7 | API CI-4 | MAN M 3275-1 | MB-Approval 228.3 | VOLVO VDS-3 | MACK EO-N | Renault RLD-2 | Detroit Diesel DDC93K215 | CUMMINS CES 20078 | MTU Type 2 | DEUTZ DQC III-18 | CAT ECF-2 | JASO DH-1 | GLOBAL DHD-1

Opiniones sobre Aceite Cepsa

Más útiles
Aceite
08/09/2019
Por: Antonio n. -

El aceite no lleva el plástico extensible que sale cuando abres la botella Por lo menos la garrafa que yo he recibido Es lo único que hecho de menos por que a la hora de echar el aceite al motor tienes que tener un embudo Por lo demás genial

Perfecto
17/12/2020
Por: José Antonio H. -

Aceite a un precio imbatible y como siempre increíblemente rapido

Aceite bueno
26/03/2020
Por: Víctor Manuel ?. -

No es la primera vez q lo uso,por eso conozco el aceite

Fenomenal.
27/02/2020
Por: Angel Luis S. -

Aceite con especificación 505.01 a muy buen precio. Yo se la he puesto a un TDi 1.9 de 110 CV (ASV). Ya veremos que tal va, aunque no creo que funcione mal...

Ok
23/01/2020
Por: Benjamín G. -

Bien todo.

Aceite sintético
03/01/2020
Por: Manuel R. -

Cumple con la norma Fiat para este vehículo.