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'Aceite 5W40':

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Entrega estimada el martes, 5 de julio
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Aceite lubricante sintético válido para cualquier motor de altas prestaciones. Su formulación lo hace insustituible en la lubricación de los motores TDI del grupo Seat-Audi-VW-Skoda que utilizan bomba de inyección unitaria. Por sus características es compatible con otros carburantes como el GLP (Gas Licuado del Petróleo) y el GNC (Gas Natural Comprimido), tan comunes en los vehículos de transporte público. Su reducido contenido en cenizas, compatibilidad con sistemas de tratamiento de gases de escape y particular viscosidad, contribuyen por un lado a minimizar los desgastes en las partes críticas del motor, y por otro a reducir las emisiones nocivas de partículas al medio ambiente.
  • Aceite : Aceite sintetico
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Especificaciones :
  • C3 |
  • ACEA A3/B3-04 |
  • A3/B4-04 |
  • VW 502.00/505.00/505.01
(568)
24,15
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Aceite sintético multigrado de alta calidad, válido para motores gasolina y diésel. Este lubricante no es apto para ser utilizado en vehículos que equipen filtro de partículas, por su contenido de azufre y fósforo en su composición. la periodicidad de cambio de este lubricante es de máximo 15.000 km.

  • Aceite : Aceite sintetico
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Especificaciones :
  • MB 229.5 |
  • API SN |
  • ACEA A3/B4 |
  • VW 505 00 |
  • API CF |
  • VW 502 00 |
  • Porsche A40 |
  • MS-12991
(227)
30,00
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Entrega estimada el martes, 5 de julio
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Aceite sintético multigrado de alta calidad aplicable a vehículos que dispongan catalizador de tres vías. Este lubricante no es apto para ser colocado en vehículos que dispongan de filtro de partículas. La periodicidad de cambio de este lubricante es de 15.000 a 20.000 km.
  • Capacidad [litros] : 5
  • Aceite- recomendación constructor : BMW LL-01 / CHRYSLER MS-12991 / Fiat 9.55535-G2 / Fiat 9.55535-H2 / Fiat 9.55535-M2 / Fiat 9.55535-N2 / Fiat 9.55535-Z2 / GM LL-B-025 (Diesel) / PSA B71 2296
  • Autorización fabricante : MB-Freigabe 226.5 / MB-Freigabe 229.5 / Porsche A40 / RENAULT RN0700 / RN0710 - RN0700 u / VW 502 00 505 00
  • Clase de viscosidad SAE : 5W-40
  • Especificación : ACEA A3 / B4 / API SERVICE SN
  • Especificación según ACEA : A3/B4
  • Tipo de envase : Lata
(149)
26,50
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Aceite totalmente sintético. Respeta culatas multiválvulas, coches que equipen turbo ya sean diésel o gasolina. Lubricante no apto para usar con filtro de partículas, ya que en su composición existen cenizas que dañarían este sistema. Sí es apto para motores con catalizador. Aceite indicado para una periodicidad de cambio de 15.000 a 20.000 km.
  • Aceite : Aceite sintetico
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Especificaciones :
  • API SN |
  • ACEA A3/B4 |
  • RN0700 |
  • RN0710 |
  • API CF |
  • MB 226.5
(57)
24,95
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Aceite sintético multigrado de alta calidad para motores gasolina y diésel. Se adapta perfectamente a motorizaciones con turbocompresores, multiválvulas e inyección directa.  Apto para los motores equipados con catalizadores y compatible con cualquier motor que use carburante sin plomo o gas licuado de petróleo (GLP).
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Especificaciones :
  • VW 502.00/505.00 |
  • API SN |
  • ACEA A3/B4 |
  • API CF |
  • Porsche A40 |
  • FIAT 9.55535-M2 |
  • PSA PEUGEOT CITROEN B71 2296 |
  • MB-Approval 229.5 |
  • CHRYSLER MS-12991
(78)
25,95
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Aceite totalmente sintético adecuado para motores multiválvulas, turbo o equipados con catalizador de tres vías. Este lubricante no es compatible con vehículos que equipen filtro de partículas. Tiene una periodicidad de cambio de 15.000 km con un uso no deportivo del vehiculo.
  • Aceite : Aceite sintetico
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Especificaciones :
  • MB 229.5 |
  • API SN |
  • ACEA A3/B4 |
  • RN0700 |
  • VW 505 00 |
  • RN0710 |
  • API CF |
  • VW 502 00 |
  • MB 229.3 |
  • Porsche A40 |
  • MB 226.5 |
  • BMW Longlife 01
(31)
32,00
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Aceite sintético multigrado de alta calidad bajo en cenizas, azufre y fósforo preparado para los vehículos que equipen filtro de partículas y catalizadores de tres vías. Indicado para motores que deban cumplir las normativas anticontaminación Euro IV y Euro V
  • Capacidad [litros] : 5
  • Aceite- recomendación constructor : BMW LL-04 / CHRYSLER MS-12991 / FIAT 9.55535-GH2 / Fiat 9.55535-S2 / FIAT 9.55535-T2 / FORD WSS M2C 917 A / VW 505 00 505 01
  • Autorización fabricante : GM dexos2
  • Clase de viscosidad SAE : 5W-40
  • Especificación : API SERVICE SN
  • Especificación según ACEA : C3
  • Tipo de envase : Lata
(105)
32,00
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Aceite 100% sintético 

  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase de viscosidad SAE : 5W-40
  • Tipo de envase : Lata
(39)
28,59
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Diseñado a partir de la experiencia aportada por los equipos de competición Repsol, este aceite completamente sintético es capaz de superar con éxito las más altas exigencias a las que es sometido un motor en circuito. Por eso está recomendado como la mejor elección para los propulsores de los vehículos de turismo más evolucionados y exigentes del mercado, como Porsche, Mercedes Benz, Audi, BMW, etc., marcas que lo incluyen indiscutiblemente entre sus productos más recomendados. Un lubricante sinónimo del éxito de Repsol en competición.
  • Aceite : Aceite sintetico
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Especificaciones :
  • API SN |
  • ACEA A3/B3 |
  • ACEA A3/B4 |
  • RN0700 |
  • VW 505 00 |
  • RN0710 |
  • API CF |
  • GM-LL-B-025 |
  • VW 502 00 |
  • MB 229.3 |
  • Porsche A40 |
  • BMW Longlife 01 |
  • PSA B71 2296
(35)
26,24
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Aceite lubricante sintético de máxima calidad especialmente diseñado para los vehículos equipados con sistemas de tratamiento de gases de escape, como los filtros de partículas DPF y FAP. Una avanzada formulación, con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS), lo hace adecuado en los motores más desarrollados tecnológicamente, y a la vez contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas.
  • Aceite : Aceite sintetico
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Especificaciones :
  • ACEA C3 |
  • FIAT 9.55535-S2 |
  • API SN/CF* |
  • MB-Approval 229.51/229.31* |
  • BMW LL-04 (N52) <2019 |
  • VW 505.00 / 505.01* |
  • PORSCHE A40* |
  • FORD WSS-M2C917-A
(10)
37,00
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Aceite totalmente sintético multigrado válido para motores gasolina y diésel del grupo BMW. Es un lubricante carente de azufre y fósforo en su composición por lo que es correcto usarlo en vehículos en los que se equipe filtros de partículas y catalizadores de tres vías. Este aceite está preparado para realizar 30.000 km entre cambio y cambio de aceite al tratarse de un aceite "long life".

  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Tipo de envase : Lata
  • Tipo de envase :
  • API PERFORMANCE SN |
  • BMW LL-04 |
  • ACEA C3
(13)
24,26
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Aceite lubricante multigrado con bases minerales y sintéticas muy polivalente que ha sido desarrollado para su uso en los motores de turismos diésel de inyección directa, aunque también es perfectamente válido en los alimentados por inyección indirecta. El ELITE TDI 15W-40 evita la formación de depósitos en el turbocompresor, y protege contra el desgaste los componentes internos del motor cuando éste trabaja a altas temperaturas. Además presenta una excelente resistencia a la oxidación y al envejecimiento, y está dotado de un alto poder detergente y dispersante.
  • Aceite : Aceite mineral
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 15W-40
  • Especificaciones :
  • API SL/CF |
  • MB 229.1 |
  • ACEA A3/B4
(11)
8,95
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Aceite totalmente sintético. Respeta culatas multiválvulas, coches que equipen turbo ya sean diésel o gasolina. Lubricante no apto para usar con filtro de partículas, ya que en su composición existen cenizas que dañarían este sistema. Sí es apto para motores con catalizador. Aceite indicado para una periodicidad de cambio de 15.000 a 20.000 km.
  • Capacidad [litros] : 1
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Especificaciones :
  • API SN |
  • ACEA A3/B4 |
  • RN0700 |
  • RN0710 |
  • API CF |
  • MB 226.5
(7)
32,00
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Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel que deban de cumplir las normativas de anticontaminación Euro IV y Euro V. Este lubricante es apto para ir colocado en un motor que disponga de filtro de partículas o catalizadores de tres vías. Aceite denominado "low saps". El kilometraje máximo que se puede efectuar con este aceite es de 30.000 km.

  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Especificaciones :
  • API SN |
  • ACEA C3 |
  • RN710 |
  • VW 505 00 |
  • RN700 |
  • API CF |
  • API SM |
  • DEXOS 2 |
  • VW 502 00 |
  • VW 505 01 |
  • Porsche A40 |
  • WSS-M2C917-A
(9)
30,78
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Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad, original Mercedes, correcto para ser utilizado en motores gasolina y diésel sin filtro de partículas, ya que en su composición existe azufre y fósforo. Con este lubricante puede realizarse como máximo 30.000 km.

  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Especificaciones :
  • MB 229.5
(2)
27,90
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Aceite sintético multigrado para motores gasolina y diésel que responde a los estandares de calidad ACEA. Este lubricante contiene azufre y fósforo en su composición, por lo que no es válido usarlo en motores que equipen filtro de partículas. Es apto para ir colocado en motores con catalizador. Aceite con una periodicidad de cambio de 15.000 km.

  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Especificaciones :
  • MB 229.5 |
  • API SN |
  • ACEA A3/B4 |
  • RN0700 |
  • VW 505 00 |
  • RN0710 |
  • API CF |
  • VW 502 00 |
  • MS-12991 |
  • PSA B71 2296 |
  • FIAT 9.55535-M2
9,29
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  • Aceite : Aceite sintetico
  • Capacidad [litros] : 1
  • Autorización fabricante : FIAT 9.55535-S2 / Ford WSS-M2C917-A / GM dexos2™ supersede / MB 229.31 / VW 505 00 / VW 505 01
  • Clase viscocidad SAE : 5W-40
  • Especificación : ACEA Light Duty C3 / API Diesel CF / API Gasoline SN
  • Tipo de envase : Botella
(5)
29,45
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Aceite totalmente sintético multigrado, original Volkswagen, apto para ser utilizado en motores diésel sin filtro de partículas de todo el grupo de fabricantes (Volkswagen, Audi, Seat y Skoda). Este lubricante es apto para ser utilizado en motores con catalizador. La periodicidad de cambio es de 15.000 km. como máximo.
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Especificaciones :
  • VW 505.00 |
  • VW 505.01
(4)
30,81
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Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel. Lubricante bajo en cenizas por lo que respeta el filtro de partículas y catalizadores. Este lubricante tiene una periodicidad de cambio máximo de 15.000 km.

  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Especificaciones :
  • API SN |
  • ACEA C3 |
  • MB 229.31 |
  • RN710 |
  • VW 505 00 |
  • BMW Longlife 04 |
  • FIAT 9.55535-S2 |
  • RN700 |
  • API CF |
  • DEXOS 2 |
  • VW 502 00 |
  • VW 505 01 |
  • Porsche A40 |
  • WSS-M2C917-A |
  • VW 505.01
(3)
35,01
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Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad, aplicable a motores gasolina y diésel con o sin filtro de partículas. Está denominado como aceite bajo en cenizas sulfatadas, bajo contenido en azufre y fósforo. Es un lubricante compatible con motores catalizados. Con este aceite puedes realizar como máximo 15.000 km.

  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 5W-40
  • Especificaciones :
  • API SN |
  • ACEA C3 |
  • MB 229.31 |
  • RN0700 |
  • VW 505 00 |
  • BMW Longlife 04 |
  • RN0710 |
  • API CF |
  • API SM |
  • DEXOS 2 |
  • VW 505 01 |
  • Porsche A40 |
  • MB 226.5 |
  • WSS-M2C917-A

 

El aceite 5W40 es uno de los más utilizados por los motores actuales.

En esta sección de Endado encontrarás todo lo relacionado con este tipo de aceite 5W40, que tiene la misión de proporcionar la mejor lubricación para el motor de tu coche.

Elegir el mejor aceite para tu coche

Si lo que quieres es que tu coche cuente con la mejor lubricación, debes reflexionar un poco antes de ponerte a comprar el primer aceite que te encuentres.

Existen una serie de preguntas que todo propietario de vehículo que se preocupe por el mantenimiento del mismo debería hacerse en algún momento. Y dependiendo de lo que responda, deberá elegir un determinado tipo de aceite.

Estas son algunas de esas preguntas:

  •        ¿Qué tipo de aceite prescribe el fabricante del motor?: por mucho que te empeñes, conviene que siempre utilices el aceite que indica el fabricante en su libro de mantenimiento. De no seguir estas indicaciones, puedes provocar una avería en tu coche.
  •        ¿Qué aceite ha llevado tu coche hasta ahora?: cuando algo funciona, no tiene mucho sentido cambiarlo. Si el aceite que utilizabas en tu coche te proporcionaba el máximo rendimiento, un cambio puede suponer un empeoramiento de las prestaciones.
  •        ¿Qué antigüedad tiene el motor de tu coche?: la antigüedad del motor marca también qué tipo de aceite se debe utilizar. Mientras que los motores más modernos suelen usar aceites poco viscosos, conforme va haciéndose más antiguo conviene cambiar a viscosidades más elevadas para que los componentes del motor queden perfectamente protegidos.
  •        ¿Cómo es el entorno en el que circula el coche?: no es lo mismo que el coche duerma todas la noches en la calle a -15ºC que lo haga en un garaje en el que la temperatura es de 17ºC.

Aceite 5W40

Lo lógico es que si te decantas por un aceite 5W40 lo hagas porque el manual de instrucciones del motor de tu coche así lo recomienda.

En general, el 5W40 se trata de un aceite lubricante de tipo multigrado, que proporciona excepcionales comportamientos en los arranques en frío, así como cuando el motor alcanza la temperatura óptima de servicio.

Pero si vives en climas extremamente fríos, tal vez te convenga comprar aceites 0W40, que funcionan mejor en los primeros arranque en frío, cuando la temperatura ambiental se desploma.

Viscosidad SAE del aceite 5W40

Por si no conoces el significado de 5W40, la primera parte del término (el 5W) hace referencia al arranque en frío. Y esto es así porque los fluidos como el aceite tienden a ser más viscosos a temperaturas frías.

Los aceites multigrado dan buenos resultados en frío, ya que facilitan el bombeo del aceite por las tuberías a muy bajas temperaturas. De cualquier forma, si el coche va a estar siempre en lugares gélidos, tal vez sea bueno elegir un grado de viscosidad en frío más bajo, como puede ser el 0W.

La segunda parte del término (el 40), nos hace referencia a la viscosidad del aceite cuando el motor está operando a temperatura de servicio. Y el 40 es un grado de viscosidad bastante alto, lo cual indica que protege muy bien a las piezas del motor sometidas a fricción.   

Comprar aceite 5W40 en Endado

En Endado encontrarás una amplia y variada gama de aceites 5W40, para todo tipo de motorizaciones, tanto diésel como gasolina.

Además, ya sabes que el precio en Endado siempre es el más competitivo.

Top marcas de Aceite 5W40