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Aceite Shell

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Aceite semisintético multigrado de alta calidad apto para ser colocado en motores gasolina y diésel. Es un aceite con un alto contenido en cenizas sulfatadas por lo que no es aconsejable que se coloque en vehículos con filtro de partículas. Este lubricante está preparado para realizar 10.000 km.

  • Capacidad [litros] : 5L
  • Clase viscosidad : SAE 10W-40
  • Especificaciones : API SN | API CF | ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | MB 229.3 | VW 505 00 | RN0700
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Aceite totalmente sintético multigrado compatible con motores gasolina y diésel de última generación. Es un aceite con denominación "low saps" por lo que es bajo en cenizas sulfatadas, azufre y fósforo, además es compatible con filtro de partículas y catalizador de tres vías. Con este lubricante se pueden recorrer como máximo 30.000 km.

  • Capacidad [litros] : 5L
  • Clase viscosidad : SAE 5W-30
  • Especificaciones : ACEA C3 | API SN | MB 229.51 | MB 229.31 | BMW Longlife 04 | DEXOS 2 | MS-11106
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Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad con aplicabilidad a motores gasolina y diésel. Es un aceite con un contenido reducido de cenizas sulfatadas, azufre y fósforo por lo que es compatible con sistemas anticontaminación, como filtros de partículas y catalizadores. Con este lubricante se pueden recorrer como máximo 30.000 km.

  • Capacidad [litros] : 5L
  • Clase viscosidad : SAE 5W-30
  • Especificaciones : ACEA C3 | API SN | MB 229.31 | MS 11106
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Aceite totalmente sintético multigrado apto para ser utilizado en motores gasolina y diésel de última generación. Es un aceite compatible con motores que dispongan de filtro de partículas y catalizador, tiene denominación "low saps". Con este lubricante se pueden realizar un máximo de 30.000 km.

  • Capacidad [litros] : 5L
  • Clase viscosidad : SAE 0W-30
  • Especificaciones : ACEA C2 | ACEA C3 | API SN | VW 504 00 | VW 507 00 | MB 229.52 | MB 229.51 | MB 229.31 | FIAT 9.55535-GS1 | FIAT 9.55535-DS1 | Porsche C30
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Aceite totalmente sintético multigrado compatible con motores gasolina y diésel de última generación. Es un aceite con denominación "low saps" por lo que es bajo en cenizas sulfatadas, azufre y fósforo, además es compatible con filtro de partículas y catalizador de tres vías. Con este lubricante se pueden recorrer como máximo 30.000 km.

  • Capacidad [litros] : 1
  • Clase viscosidad : SAE 5W-30
  • Especificaciones : ACEA C3 | API SN | MB 229.51 | MB 229.31 | BMW Longlife 04 | DEXOS 2 | MS-11106
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Aceite totalmente sintético multigrado compatible con motores gasolina y diésel. Es compatible con sistemas anticontaminación como filtros de partículas y catalizadores de tres vías. Con este lubricante se pueden recorrer como máximo 30.000 km entre cambio y cambio de aceite.

  • Capacidad [litros] : 5L
  • Clase viscosidad : SAE 5W-30
  • Especificaciones : ACEA C2 | PSA B71 2290 | FIAT 9.55535-S1
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Aceite de motor totalmente sintético multigrado válido para motores gasolina y diésel. Es un lubricante con un reducido contenido de cenizas sulfatadas, azufre y fósforo, por lo que es compatible con motores que dispongan de filtro de partículas. Este aceite tiene una periodicidad de cambio de 30.000 km.

  • Capacidad [litros] : 5L
  • Clase viscosidad : SAE 5W-30
  • Especificaciones : WSS-M2C934-B | ACEA C1 | STJLR.03.5005
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Aceite totalmente sintético multigrado, con aplicabilidad en motores gasolina y diésel. Es un lubricante bajo en cenizas sulfatadas por lo que es apto para ser utilizado en motores que dispongan de filtro de partículas y catalizadores de tres vías. La periodicidad de cambio de este aceite es de máximo 30.000 km.

  • Capacidad [litros] : 5L
  • Clase viscosidad : SAE 5W-30
  • Especificaciones : ACEA C4 | RN0720
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Aceite totalmente sintético multigrado apto para ser utilizado en motores gasolina y diésel de última generación. Es un aceite compatible con motores que dispongan de filtro de partículas y catalizador, tiene denominación "low saps". Con este lubricante se pueden realizar un máximo de 30.000 km.

  • Capacidad [litros] : 1
  • Clase viscosidad : SAE 0W-30
  • Especificaciones : ACEA C2 | ACEA C3 | API SN | VW 504 00 | VW 507 00 | MB 229.52 | MB 229.51 | MB 229.31 | FIAT 9.55535-GS1 | FIAT 9.55535-DS1 | Porsche C30
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Aceite totalmente sintético multigrado compatible con motores gasolina y diésel. Es compatible con sistemas anticontaminación como filtros de partículas y catalizadores de tres vías. Con este lubricante se pueden recorrer como máximo 30.000 km entre cambio y cambio de aceite.

  • Capacidad [litros] : 1
  • Clase viscosidad : SAE 5W-30
  • Especificaciones : ACEA C2 | PSA B71 2290 | FIAT 9.55535-S1
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Aceite semisintético multigrado de alta calidad apto para ser colocado en motores gasolina y diésel. Es un aceite con un alto contenido en cenizas sulfatadas por lo que no es aconsejable que se coloque en vehículos con filtro de partículas. Este lubricante está preparado para realizar 10.000 km.

  • Capacidad [litros] : 1
  • Clase viscosidad : SAE 10W-40
  • Especificaciones : API SN | API CF | ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | MB 229.3 | VW 505 00 | RN0700
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Aceite de motor totalmente sintético multigrado válido para motores gasolina y diésel. Es un lubricante con un reducido contenido de cenizas sulfatadas, azufre y fósforo, por lo que es compatible con motores que dispongan de filtro de partículas. Este aceite tiene una periodicidad de cambio de 30.000 km.

  • Capacidad [litros] : 1
  • Clase viscosidad : SAE 5W-30
  • Especificaciones : WSS-M2C934-B | ACEA C1 | STJLR.03.5005
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Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad. Este lubricante es compatible con motores gasolina y diésel. Es compatible con vehículos que equipen filtro de partículas y catalizador, por ser un aceite con un reducido contenido en cenizas sulfatadas. Tiene una periocidad de cambio de máximo 30.000 km.

  • Capacidad [litros] : 1
  • Clase viscosidad : SAE 5W-30
  • Especificaciones : API SN | ACEA C3 | GMW16177 | DEXOS 2

Opiniones sobre Aceite Shell

Más útiles
El recomendado por BMW
30/06/2021
Por: Angel G. -

Hasta que no le haga los 30.000 km no podré tener una opinión de este aceite. Ahora llevo el motul xclean + con 20.000 km y se lo voy a quitar pq no me gusta la pinta que tiene ya, ni el sonido del motor.

Es el recomendado por BMW
30/06/2021
Por: Angel G. -

Hasta que no le haga los 30.000 km no podré tener una opinión de este aceite. Ahora llevo el motul xclean + con 20.000 km y se lo voy a quitar pq no me gusta la pinta que tiene ya, ni el sonido del motor.

Recomendado
19/07/2021
Por: Benjamín R. -

Producto nuevo del este año. Nuevo envase y formato de envío seguro. Sobre el aceite poco se puede decir, es una marca muy conocida y de primera calidad.

Shell
16/07/2021
Por: Santi O. -

Aceite de muy buena calidad a muy buen precio en Endado, sin gastos de envío. Esperando formatos de 1L en Shell y Castrol

No fue bien
11/07/2021

Muy lento y un poco lioso.

Pedido aceite de 2 garrafas
02/07/2021

El proceso de compra , fue bien , el pedido llegó un día más tarde de lo previsto ,la caja perfectamente cerrada , pero manchada por fuera de aceite , una de las garrafas derramó aceite , y venía con el PRECINTO ABIERTO, la otra venía perfecta

Aceite un poco por encima de la media
22/06/2021
Por: Santiago l. -

En C2 tienes el Total Ineo y este, el Total tiene buen precio y el Shell mejor calidad. Puesto en un Land Rover DS 2.2 150cv td4.

¿Llega el momento de cambiar el aceite de tu coche y estás pensando en ponerle aceite Shell?

En esta sección de Endado encontrarás todo lo relacionado con la gama de lubricantes Shell.

¿Por qué comprar aceite Shell?

La Royal Dutch Shell es una empresa de hidrocarburos de capital anglo-holandés, considerada no solo como una de las multinacionales más poderosas del mundo, sino también como una de las 4 compañías más grandes del sector.  

Los lubricantes Shell están posicionados como líderes globales en lo que a venta de aceites para coche se refiere.

Su posición en el mercado es tan consolidada, que puedes encontrar aceites Shell en más de 100 países. En gran medida porque Shell es famosa por su apuesta tecnológica en aras de la máxima innovación, lo cual contribuye a que sus lubricantes siempre ofrezcan las mejores formulaciones, incluso para los motores más exigentes.

Compra aceite Shell para tu coche en Endado

En Endado comercializamos una amplia gama de aceites Shell para tu automóvil, bajo la denominación comercial Shell Helix.

Aceite Shell Helix sintético

Con este tipo de aceite se consigue mayor rendimiento que con los aceites minerales.

Y no solo eso: su poder de protección, así como su capacidad de limpieza del motor, también es mayor.

En el catálogo de lubricantes sintéticos nos encontramos:

  • Shell Helix Ultra: destinado a motores de altas prestaciones.
  • Shell Helix HX8: para mejorar el rendimiento, la limpieza y la protección del motor.

Aceite Shell Helix semisintético

Aceite con base mineral y un porcentaje de aceite sintético que protege mejor el motor.

De este aceite existen dos versiones distintas:

  • Shell Helix HX7: que mejora la eficiencia del motor.
  • Shell Helix HX6: protege frente a los lodos y al desgaste del motor en general.

Aceite Shell Helix mineral

Aceite natural sin aditivos, que protege frente a los lodos que genera el motor.

Shell comercializa distintas gamas de aceites minerales:

  • Shell Helix HX5: aceite multigrado que elimina por completo los lodos del motor.
  • Shell Helix HX3: lubricante monogrado y multigrado especialmente indicado para motores viejos.
  • Shell Helix HX2: lubricante multigrado especialmente indicado para los motores sometidos a uso intensivo.

Aceite Shell Helix diésel

Formulación específica para lubricar motores diésel, presentado en varias gamas distintas:

  • Shell Helix Ultra Diésel: aceite sintético para motores diésel de altas prestaciones.
  • Shell Helix HX7 Diésel: aceite sintético especialmente dirigido a limpiar de impurezas los motores diésel.
  • Shell Helix HX5 Diésel: aceite multigrado que potencia el rendimiento de los motores diésel.
  • Shell Helix HX3 Diésel: lubricante multigrado para los motores de gasoil más antiguos.

Aceite Shell Helix ECT

Lubricante formulado para proteger especialmente el sistema de emisiones del automóvil, provocando un menor consumo de combustible y una mayor eliminación de partículas.