Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel. Está indicado para vehículos que deban de cumplir con las normtaivas anticontaminación Euro IV y Euro V que dispongan de filtro de partículas y catalizadores de tres vías de última generación. Este aceite lleva la denominación "long life", por lo que la periodicidad de cambio es de 30.000 km o 2 años.
Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel. Está indicado para vehículos que deban de cumplir con las normtaivas anticontaminación Euro IV y Euro V que dispongan de filtro de partículas y catalizadores de tres vías de última generación. Este aceite lleva la denominación "long life", por lo que la periodicidad de cambio es de 30.000 km o 2 años.
Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel que deban de cumplir las normativas de anticontaminación Euro IV y Euro V. Este lubricante es apto para ir colocado en un motor que disponga de filtro de partículas o catalizadores de tres vías. Aceite denominado "low saps". El kilometraje máximo que se puede efectuar con este aceite es de 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel que deban de cumplir las normativas de anticontaminación Euro IV y Euro V. Este lubricante es apto para ir colocado en un motor que disponga de filtro de partículas o catalizadores de tres vías. Aceite denominado "low saps". El kilometraje máximo que se puede efectuar con este aceite es de 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado compatible con motores gasolina, diésel y GLP. Es un lubricante no recomendado para vehículos que equipen filtro de partículas, ya que no es un aceite bajo en cenizas sulfatadas, con lo que dañaríamos los sistemas anticontaminación más actuales. La periodicidad de cambio máximo es de 10.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado compatible con motores gasolina, diésel y GLP. Es un lubricante no recomendado para vehículos que equipen filtro de partículas, ya que no es un aceite bajo en cenizas sulfatadas, con lo que dañaríamos los sistemas anticontaminación más actuales. La periodicidad de cambio máximo es de 10.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado apto para motores gasolina y diésel que deban cumplir la normativas Euro IV o Euro V. Es compatible con motores que equipen filtro de partículas y EGR. Es un aceite con denominación "long life", por lo que la periodicidad de cambio es de máximo 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado apto para motores gasolina y diésel que deban cumplir la normativas Euro IV o Euro V. Es compatible con motores que equipen filtro de partículas y EGR. Es un aceite con denominación "long life", por lo que la periodicidad de cambio es de máximo 30.000 km.
Aceite semisintético multigrado preparado para motores gasolina, diésel y GLP. Este lubricante no es apto para montarlo en vehículos que equipen sistemas anticontaminación como filtro de partículas. Sí es compatible con motores que dispongan de catalizador. Este aceite tiene una periodicidad de cambio de 10.000 km.
Aceite semisintético multigrado preparado para motores gasolina, diésel y GLP. Este lubricante no es apto para montarlo en vehículos que equipen sistemas anticontaminación como filtro de partículas. Sí es compatible con motores que dispongan de catalizador. Este aceite tiene una periodicidad de cambio de 10.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad, aplicable a motores gasolina y diésel con o sin filtro de partículas. Está denominado como aceite bajo en cenizas sulfatadas, bajo contenido en azufre y fósforo. Es un lubricante compatible con motores catalizados. Con este aceite puedes realizar como máximo 15.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad, aplicable a motores gasolina y diésel con o sin filtro de partículas. Está denominado como aceite bajo en cenizas sulfatadas, bajo contenido en azufre y fósforo. Es un lubricante compatible con motores catalizados. Con este aceite puedes realizar como máximo 15.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado con aplicación en motores gasolina y diésel. Es un lubricante bajo en cenizas sulfatadas, azufre y fósforo, por lo que es compatible con motores que equipen filtro de partículas y catalizadores de tres vías de los vehículos más modernos. Tiene denominación "long life" por lo que es apto para recorrer como máximo 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado con aplicación en motores gasolina y diésel. Es un lubricante bajo en cenizas sulfatadas, azufre y fósforo, por lo que es compatible con motores que equipen filtro de partículas y catalizadores de tres vías de los vehículos más modernos. Tiene denominación "long life" por lo que es apto para recorrer como máximo 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado válido para motores gasolina y diésel. Este lubricante tiene una composición baja de cenizas sulfatadas, azufre y fósforo, por lo que es recomendado para vehículos que dispongan de filtro de partículas (DPF) o catalizadores de tres vías. Tiene una periodicidad de cambio máximo de 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado válido para motores gasolina y diésel. Este lubricante tiene una composición baja de cenizas sulfatadas, azufre y fósforo, por lo que es recomendado para vehículos que dispongan de filtro de partículas (DPF) o catalizadores de tres vías. Tiene una periodicidad de cambio máximo de 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad, apto para ir colocado en motores gasolina, GLP y diésel con filtro de partículas, por ser un aceite que en su composición, posee un reducido contenido en azufre y fósforo. Este lubricante tiene una periodicidad de cambio de 30.000 km, al tratarse de un aceite "long life".
Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad, apto para ir colocado en motores gasolina, GLP y diésel con filtro de partículas, por ser un aceite que en su composición, posee un reducido contenido en azufre y fósforo. Este lubricante tiene una periodicidad de cambio de 30.000 km, al tratarse de un aceite "long life".
Lubricante de motor sintético fabricado como aceite compatible con catalizadores de los actuales vehículos diésel para trabajos ligeros con filtro de partículas diesel y en motores de gasolina con sistemas de catalizador de 3 vías.
Lubricante de motor sintético fabricado como aceite compatible con catalizadores de los actuales vehículos diésel para trabajos ligeros con filtro de partículas diesel y en motores de gasolina con sistemas de catalizador de 3 vías.
Aceite totalmente sintético multigrado, apto para los últimos modelos incorporados al mercado gasolina y diésel con filtros de partículas y catalizadores de tres vías. Diseñado para motores que deban de cumplir las normativas de anticontaminación Euro IV y Euro V. Con este lubricante se puede recorrer un total de 30.000 km como máximo.
Aceite totalmente sintético multigrado, apto para los últimos modelos incorporados al mercado gasolina y diésel con filtros de partículas y catalizadores de tres vías. Diseñado para motores que deban de cumplir las normativas de anticontaminación Euro IV y Euro V. Con este lubricante se puede recorrer un total de 30.000 km como máximo.
Aceite totalmente sintético apto para motores diésel y gasolina. Tiene un contenido reducido de cenizas sulfatadas, azufre y fósforo, por lo que puede ir montado en motores donde existan filtro de partículas y catalizadores de tres vías. La periodicidad de cambio de este lubricante es de 30.000 km.
Aceite totalmente sintético apto para motores diésel y gasolina. Tiene un contenido reducido de cenizas sulfatadas, azufre y fósforo, por lo que puede ir montado en motores donde existan filtro de partículas y catalizadores de tres vías. La periodicidad de cambio de este lubricante es de 30.000 km.
Antes utilizaba Castrol y desde que usó este el motor va más fino y apenas hay consumo entre cambios de aceite. Lo utilizo en un serie 5, en una clase A y en una clase R. Muy recomendable y estos muchachos lo tienen reciente y a muy buen precio.
He comprado este producto por las referencias en los foros, por sus propiedades para motores con muchos kilómetros con algo de consumo de aceite. Cuando haga kilómetros con él podré opinar con experiencia.
Como se describe te envian lo que anuncian nunca otro producto equibalente.
Es un buen aceite.
Buen aceite ,cumple con las especificaciones de mi coche.
No hay otro aceite igual para un motor con muchísimos kilómetros, lo uso desde hace tiempo en el mantenimiento y ronronea como un gatito.
Buen aceite
Si ha llegado el momento de cambiar el aceite de tu coche, ¿por qué no confías en los más expertos para que se encarguen de lubricar tu motor?
En esta página de Endado encontrarás toda la información necesaria para que puedas comprar aceite Valvoline.
Allá por el año 1866, la empresa Valvoline ya comercializaba aceites lubricantes en Estados Unidos.
Desde entonces hasta ahora, Valvoline ha ido adquiriendo una experiencia que le posiciona como el referente global en distribución de aceite para motores.
A lo largo de toda esa trayectoria, Valvoline ha ido experimentando y desarrollando nuevas formulaciones para ofrecer productos dirigidos a satisfacer las necesidades de los motores más exigentes.
En esta sección de Endado vas a encontrar una amplia variedad de aceites lubricantes divididos en varias gamas en función de sus características técnicas.
A continuación te damos más información, para que sepas cuál de estos aceites Valvoline es el más adecuado para tu motor.
El aceite Synpower de Valvoline es un aceite completamente sintético, recomendado si quieres un lubricante de la máxima calidad, que proteja excepcionalmente las partes metálicas del motor, a la vez que reduce el consumo de combustible y minimiza las emisiones de partículas al medioambiente.
Por sus propias características, este aceite es apto para efectuar intervalos de sustitución más prolongados.
Se trata de un aceite semisintético, cuya formulación permite un uso continuado durante todo el año.
Es un lubricante muy apropiado tanto para motores diésel, como para los de gasolina o GLP.
Pensado para lubricar a vehículos de alto kilometraje, los aditivos especiales de los que está compuesto protegen óptimamente las partes del motor que más sufren con el paso del tiempo y el uso continuado.
Por esa razón, este aceite es perfecto para motores con bastantes kilómetros de uso.
El aceite Valvoline MaxLife contiene una serie de elementos en su composición que actúan como sellantes ante la aparición de posibles fugas por culpa del desgaste.
Por otra parte, este tipo de aceite también elimina con eficacia los lodos y residuos habituales en los motores más antiguos.
Lubricante semintético para motores de gasolina de altas prestaciones.
Su formulación protege óptimamente el motor, incluso cuando opera a revoluciones elevadas.
Su formulación mejora el rendimiento del propulsor, además de tener también una participación importante en la reducción del consumo de combustible