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'Aceite 0W30':

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Aceite sintético multigrado de alta calidad, recomendado para vehículos con filtro de partículas de última generación, al tratarse de un aceite bajo en cenizas sulfatadas, azufre y fósforo en su composición. También es compatible con vehículos que dispongan catalizador de tres vías. Este lubricante está denominado como "long life", por lo que su periodicidad de cambio es de 30.000 km.
  • Aceite : Aceite sintetico
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 0W-30
  • Especificaciones :
  • PSA B71 2312 |
  • STJLR.03.5007 |
  • ACEA C1
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Aceite totalmente sintético multigrado apto para ser utilizado en motores gasolina y diésel de última generación. Es un aceite compatible con motores que dispongan de filtro de partículas y catalizador, tiene denominación "low saps". Con este lubricante se pueden realizar un máximo de 30.000 km.
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 0W-30
  • Especificaciones :
  • ACEA C2 |
  • MB 229.51 |
  • API SN |
  • ACEA C3 |
  • MB 229.31 |
  • VW 504 00 |
  • VW 507 00 |
  • Porsche C30 |
  • MB 229.52
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Aceite totalmente sintético multigrado apto para ser utilizado en motores gasolina y diésel de última generación. Es un aceite compatible con motores que dispongan de filtro de partículas y catalizador, tiene denominación "low saps". Con este lubricante se pueden realizar un máximo de 30.000 km.

  • Capacidad [litros] : 1
  • Clase viscosidad : SAE 0W-30
  • Especificaciones :
  • ACEA C2 |
  • MB 229.51 |
  • API SN |
  • ACEA C3 |
  • MB 229.31 |
  • VW 504 00 |
  • VW 507 00 |
  • Porsche C30 |
  • MB 229.52 |
  • FIAT 9.55535-GS1 |
  • FIAT 9.55535-DS1
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  • Aceite : Aceite sintetico
  • Capacidad [litros] : 4
  • Autorización fabricante : PSA B71 2312
  • Clase viscocidad SAE : 0W-30
  • Especificación : ACEA Light Duty C2
  • Tipo de envase : Botella
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Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad, apto para ir colocado en motores gasolina, GLP y diésel con filtro de partículas, por ser un aceite que en su composición, posee un reducido contenido en azufre y fósforo. Este lubricante tiene una periodicidad de cambio de 30.000 km, al tratarse de un aceite "long life".

  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 0W-30
  • Especificaciones :
  • ACEA C2 |
  • PSA B71 2312
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 Aceite de motor totalmente sintético de calidad superior. Formulado para un rendimiento y protección máximos en todas las condiciones. Diseñado para cumplir con las normas más recientes de los principales fabricantes de motores. 
  • Aceite : Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Capacidad [litros] : 5
  • Especificación : Porsche C30 / VW 50400/50700
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Aceite de motor 100% sintético- Diseñado para cumplir los requerimientos especiales de los fabricantes
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 0W30
  • Especificaciones :
  • ACEA C2 |
  • PSA B71 2312
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Aceite de motor 100% sintético- La formulación más avanzada de Shell para motores de alto rendimiento
  • Capacidad [litros] : 4
  • Clase viscosidad : SAE 0W30
  • Especificaciones :
  • ACEA A5/B5 |
  • API SL
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Aceite lubricante de tecnología sintética especialmente diseñado para su utilización en los motores diésel de inyección directa que incorporan el sistema de inyectores bomba unitarios. Este aceite cumple los requisitos de ahorro de combustible marcados por el más prestigioso organismo europeo de clasificación de aceites de motor, ACEA, lo que unido a su reducido consumo y, por tanto, disminución de emisiones, hace que contribuya más a la conservación del medio ambiente que los lubricantes convencionales. Particularmente formulado para responder a las exigencias de “larga duración” del aceite determinadas por el grupo VW/Audi/SEAT/Skoda, e imperativo en motores que requieren la calidad VW 506.01.
  • Aceite : Aceite sintetico
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 0W-30
  • Especificaciones :
  • ACEA A5/B5 |
  • ACEA A5 |
  • ACEA B5 |
  • VW 506 01 |
  • VW 503 00 |
  • VW 506 00
41,93
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 Aceite de motor totalmente sintético de calidad superior. Formulado para un rendimiento y protección máximos en todas las condiciones. Diseñado para cumplir con las normas más recientes de los principales fabricantes de motores. 
  • Aceite : Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Cantidad : 4
  • Especificación : ACEA A5/B5 / API SL / Volvo 95200377
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Aceite de motor 100% sintético - formulado para superar los requerimientos de los principales fabricantes
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 0W30
  • Especificaciones :
  • ACEA C2 |
  • Ford WSS M2C-950A
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 Aceite de motor totalmente sintético de calidad superior. Formulado para un rendimiento y protección máximos en todas las condiciones. Diseñado para cumplir con las normas más recientes de los principales fabricantes de motores. 
  • Aceite : Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Especificación : Fiat 9.55535 DS1 / Fiat 9.55535 GS1 / Ford WSS-M2C950-A / STJLR 03.5007
47,95
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 Aceite de motor totalmente sintético de calidad superior. Formulado para un rendimiento y protección máximos en todas las condiciones. Diseñado para cumplir con las normas más recientes de los principales fabricantes de motores. 
  • Aceite : Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Cantidad : 4
  • Capacidad [litros] : 5
  • Especificación : BMW LL-12 FE
  • Tipo de envase : Botella
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Lubricante 100% sintético de última tecnología y bajo contenido en cenizas especialmente desarrollado para las nuevas motorizaciones del Grupo PSA (Peugeot y Citroën), ofreciendo una protección mejorada para el arranque en frío, maximizando el ahorro de combustible, siendo compatible con los filtros de partículas (DPF/GPF) y garantizando una extraordinaria protección y limpieza del motor.
  • Capacidad [litros] : 5
  • Clase viscosidad : SAE 0W30
  • Especificaciones :
  • ACEA C2 |
  • PSA B71 2312 |
  • Fiat 9.55535-GS1/DS1
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Lubricante motor « Fuel Economy » 100% Sintético de altas prestaciones especialmente diseñado para los vehículos recientes del grupo PSA (Peugeot y Citroën) equipados con motores Diésel « BlueHDi » con SCR (Selective Catalytic Reduction) y que exigen aceites homologados con PSA B71 2312, respondiendo a las normas anti-contaminantes EURO 4, EURO 5 y EURO 6.
  • Capacidad [litros] : 208
  • Clase viscosidad : 0W30
  • Especificaciones :
  • ACEA C2 | PSA GROUPE PSA B71 2312
34,49
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  • Aceite : Aceite sintetico
  • Capacidad [litros] : 4
  • Autorización fabricante : Ford WSS-M2C950-A
  • Clase viscocidad SAE : 0W-30
  • Especificación : ACEA Light Duty C2
  • Tipo de envase : Botella
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Aceite totalmente sintético de alta calidad válido para motores gasolina, diésel y GLP. Su contenido en cenizas sulfatadas, azufre y fósforo es mínimo, por lo que es correcto usar en motores que equipen filtro de partículas y catalizadores de tres vías. Con este lubricante se pueden recorrer máximo 30.000 km.
  • Capacidad [litros] : 5
  • Aceite- recomendación constructor : Fiat 9.55535 -DS1 / Fiat 9.55535 -GS1
  • Autorización fabricante : PSA B71 2312
  • Clase de viscosidad SAE : 0W-30
  • Equipamiento de vehículo : para vehículos con filtro de partículas diesel
  • Especificación según ACEA : C2
  • Tipo de envase : Cisterna
48,88
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Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad apto para ser utilizado en motores tanto gasolina como diésel de ultima generación, equipados con filtro de partículas y catalizador. La periodicidad de cambio de este lubricante es de máximo 30.000 km.
  • Capacidad [litros] : 5
  • Autorización fabricante : Volvo VCC 95200377
  • Clase de viscosidad SAE : 0W-30
  • Especificación según ACEA : A5/B5
  • Especificación según API : SL / CF
  • Especificación según ILSAC : GF-3
  • Tipo de envase : Cisterna
16,03
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Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad apto para ser utilizado en motores gasolina y diésel sin filtro de partículas. Este aceite es correcto montarlo en motores catalizados. Este lubricante está preparado para realizar un kilometraje máximo de 30.000 km.
  • Capacidad [litros] : 1
  • Aceite- recomendación constructor : BMW Longlife-98 / MB 229.3 / VW 502 00 / VW 505 00
  • Clase de viscosidad SAE : 0W-30
  • Especificación según ACEA : A3/B4
  • Especificación según API : SM
  • Tipo de envase : Cisterna

Si el manual de mantenimiento de tu automóvil te indica que utilices un aceite de motor que tenga una viscosidad de 0W30, te está recomendando un tipo de aceite de viscosidad media, que tiene un comportamiento excepcional en arranques en frío.

Viscosidad del aceite

La viscosidad es la resistencia de un líquido a fluir. Esto quiere decir que a mayor viscosidad, más le cuesta al líquido fluir.

Para lubricar un motor, es necesario que el aceite permita el deslizamiento de las piezas móviles, sin que se produzca una fricción excesiva que pueda dañar alguno de los componentes. Esto significa que a cada tipo de motor le conviene una u otra viscosidad.

Además de eso, la viscosidad y el comportamiento del aceite varían en función de la temperatura a la que se encuentre operando el lubricante.

La regla es que a mayor temperatura, menor viscosidad. Por lo tanto, los fabricantes de aceite deben mantener una buena relación entre la viscosidad en frío y en caliente.

Viscosidad 0W30

Para catalogar las distintas viscosidades, los fabricantes utilizan la normalización SAE en función del índice de viscosidad.

Las numeraciones bajas nos señalan que dicho aceite tiene un índice de viscosidad bajo, mientras que las cifras más altas son propias de aceites muy viscosos.

Pero cuando vemos aceites como los de esta sección, que tienen el código doble 0W30, nos está indicando que se trata de un aceite multigrado que responde muy bien en dos situaciones distintas:

  •        Arranque en frío: el índice 0W quiere decir que puede arrancar en lugares con bajas temperaturas, pues su viscosidad es baja en frío. De tener un índice alto, el arranque en frío podría ser más problemático.
  •        Viscosidad a temperatura de servicio: la segunda parte de la referencia marca la viscosidad a temperatura de servicio. El índice 30 es propio de viscosidades medias, con un buen compromiso entre protección del motor y estabilidad a temperaturas altas.

¿Qué aceite le pongo a mi coche?

Muchos clientes dudan a la hora de elegir el aceite para su motor.

Aunque hay que cumplir con las indicaciones establecidas en el manual de mantenimiento del vehículo, a veces los conductores no saben si es mejor un aceite 0W30 o un 5W30.

En este ejemplo, la diferencia básica radica en el arranque en frío, siendo similar la viscosidad a temperatura de servicio.

La elección entre un 0W o un 5W tendrá implicaciones sobre todo si el vehículo va a aparcarse y a circular por lugares muy fríos. El 0W nos indica que será menos denso en frío que el 5.

Por eso conviene siempre utilizar el aceite que prescribe el fabricante.

Comprar aceite 0W30 en Endado

En Endado puedes comprar aceite 0W30 de marcas tan reputadas como Repsol, Castrol o Total.

Mientras que el Grupo PSA suele utilizar aceites como el Total Quartz Ineo First 0W30, el Grupo Volkswagen prefiere el Repsol Elite Turbo Life 0W30 (sobre todo para los motores diésel equipados con inyectores bomba unitarios).

En esta sección encontrarás, por tanto, la mejor gama de aceites 0W30 a un precio verdaderamente competitivo.

Recuerda que nuestra política comercial se basa en reducir la cadena de intermediarios con la intención de conseguir el mejor precio para nuestros clientes, sin que se pierda ni un ápice de calidad.

Y por si esto fuera poco, los gastos de envío también son gratuitos. 

Top marcas de Aceite 0W30