Aceite Repsol

Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad aplicable a motores diésel y gasolina de última generación. Es un aceite denominado "low saps" por lo que es compatible con vehículos que equipen filtro de partículas (DPF) y catalizador. Se trata de un aceite de larga duración, por lo que permite realizar hasta 30.000 km.

Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel. Este lubricante no está preparado para vehículos que equipen filtro de partículas (DPF). Es apto para usar en vehículos con catalizador. El cambio de este lubricante debe realizarse como máximo cada 15.000 km.

Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad compatible con motores gasolina y diésel. Aceite bajo en cenizas, azufre y fósforo por lo que es compatible con vehículos que equipen filtro de partículas (DPF) y catalizadores de tres vías. Es aconsejable para vehículos con norma de contaminación Euro IV. Este lubricante está preparado para realizar 15.000 km entre cambio y cambio.

Aceite lubricante multigrado con bases minerales y sintéticas muy polivalente que ha sido desarrollado para su uso en los motores de turismos diésel de inyección directa, aunque también es perfectamente válido en los alimentados por inyección indirecta. El ELITE TDI 15W-40 evita la formación de depósitos en el turbocompresor, y protege contra el desgaste los componentes internos del motor cuando éste trabaja a altas temperaturas. Además presenta una excelente resistencia a la oxidación y al envejecimiento, y está dotado de un alto poder detergente y dispersante.

Aceite totalmente sintético multigrado válido para motores gasolina y diésel. Este lubricante posee azufre y fósforo en su composición, por lo que no es aconsejable que se utilice en motores que dispongan de filtro de partículas (DPF). Sí es compatible con motores con catalizador. Tiene una periodicidad de cambio de 30.000 km, al tratarse de un aceite "long life".

Aceite lubricante sintético de calidad ACEA C4, especialmente recomendado en los vehículos que incorporan filtros de partículas como tratamiento de gases de escape. Destaca por su escasa producción de cenizas. Además es un lubricante de larga duración, lo que permite prolongar notablemente los intervalos de cambio de aceite, siempre dependiendo de la recomendación del fabricante.

Lubricante sintético de larga duración, especialmente diseñado para vehículos con tratamientos de gases de escape. Su estudiada formulación con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS) lo hace adecuado para las últimas tecnologías de motores existentes y a la vez contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas. Además, sus componentes sintéticos le hacen ser un lubricante “Long Life”, es decir, un lubricante que permite periodos de cambio extendidos, según las recomendaciones de cada fabricante. En consecuencia contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas y prolongando los periodos de cambio de aceite.

Lubricante sintético para motores de gasolina y diésel ligeros de la mayoría de los fabricantes de automóviles. Es un producto compatible con vehículos que incorporen DPF. Su fórmula con reducido contenido en cenizas, lo hace adecuado para las tecnologías de postratamiento de gases de escape y a la vez contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas.

Lubricante sintético de muy altas prestaciones desarrollado específicamente para motores VOLVO CARS. Es el único lubricante con este grado de viscosidad que puede ser empleado en motores VOLVO VEA - 4 cilindros - diésel y gasolina. Periodicidad de cambio 30.000 km.

Aceite lubricante sintético de calidad ACEA C4, especialmente recomendado en los vehículos que incorporan filtros de partículas como tratamiento de gases de escape. Destaca por su escasa producción de cenizas (Low SAPS), y es el lubricante específico para vehículos diésel Renault que requieran nivel de calidad RN0720. Cambio cada 30.000km.

Lubricante sintético para vehículos de gasolina y diésel. Debido a su baja viscosidad y en condiciones normales de conducción, proporciona un menor consumo de combustible (Fuel Economy). Además, su reducido contenido en cenizas, lo hace un aceite idóneo para aquellos vehículos con sistemas tales como filtro de partículas (DPF). Periocididad de cambio 30.000km.

Lubricante sintético para vehículos de gasolina y diesel. Diseñado específicamente para vehículos Ford de última generación que necesiten un lubricante que cumpla con la norma FORD WSS-M2C950-A, como son Focus, Mondeo, Fiesta y Transit con motor TDCi. Periodicidad de cambio cada 30.000 km.

Lubricante sintético de altas prestaciones desarrollado específicamente para motores de última generación del grupo Volkswagen (Audi, VW, Seat, Skoda) que requieran aprobaciones VW 508.00/509.00. Periodicidad de cambio 30.000km.

Aceite lubricante sintético Fuel Economy de muy altas prestaciones dirigido a vehículos ligeros que incorporan sistemas de tratamiento de gases de escape. Su estudiada formulación, con muy reducido contenido en cenizas, lo hace adecuado para las últimas tecnologías de motores existentes que incorporan filtros de partículas y que requieren la utilización de un aceite de nivel de calidad ACEA C1.

Lubricante sintético de máxima calidad que, gracias a su estudiada viscosidad, favorece la reducción del consumo de combustible (Fuel Economy) en condiciones normales de conducción. En consecuencia, contribuye a la disminución de emisiones de CO2 a la atmósfera, y con ello a la conservación del medio ambiente. Está especialmente indicado para los motores más avanzados que incorporen filtros de partículas gracias a su nivel de calidad ACEA C2 con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS).