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Lo que llama mas la atención es la rapidez, hago el pedido....y al día siguiente lo tengo en casa ¡¡¡¡¡ El recambio parece el correcto , la misma referencia y misma marca, he visto un poco de variación en la "forma", pero me imagino que es por modernización y actualización del recambio, todavía no lo he montado, pero creo que sin problemas.
El producto es perfecto, tal como pone en la descripción. Para mi gusto es mejor que el original. Más resistente y además de atornilla a la chapa de la puerta, no al tapizado. Se adapta y funciona perfecto.
Todo 100%
Encaja perfecto y me parece mejor que el que trae de serie. Se instala muy fácil
Elevalunas de buena calidad a un precio increíble además de un envío rapidísimo
Para BMW X5 e53 2002 3.0 d vale perfecto. Lo recomiendo
No encaja con el cristal del coche,.
Los elevalunas son los dispositivos que se encargan de abrir y cerrar las ventanillas del coche.
Los primeros elevalunas de carácter mecánico utilizaron el sistema de manivela. Se subían y se bajaban los cristales girando una manilla. Para que la ventanilla quedase detenida en cualquier posición, hacía falta un freno de muelle antirrollo.
Hoy en día la industria utiliza como estándar en todos los vehículos los elevalunas eléctricos.
Su funcionamiento es relativamente sencillo.
Al accionar el interruptor de subida o bajada, el motor eléctrico comienza a impulsar, con la ayuda de un tornillo sin fin, el tambor con el cordón tirante.
En el interior del tambor un extremo del cordón se enrolla mientras que el otro extremo se desenrolla, en función de si se quiere subir o bajar la ventanilla.
Lo habitual es equipar un botón en cada puerta para que cada ocupante controle solo su ventanilla, mientras que en la consola central se instalan todos los interruptores con la intención de que el conductor pueda subir y bajar cada ventanilla desde su asiento.
Por otra parte, el conductor también puede habilitar o deshabilitar los elevalunas traseros. Esta función es especialmente útil si viajan niños en las plazas traseras, ya que de ese modo no podrán accionar los botones.
Los elevalunas eléctricos actuales incorporan varios sistemas de seguridad.
El más importante de todos ellos es el sistema antiatrapamiento. Para ello, cuando la luna detecta que hay un obstáculo que impide subir la ventanilla (ya sea un brazo, la cabeza de un niño o algún elemento que sale por el hueco del cristal) el motor invierte su funcionamiento para proceder de nuevo a la bajada del cristal.
Gracias a eso, se evitan posibles lesiones corporales, así como la rotura de la luna o del sistema eléctrico si el obstáculo que ha detenido el avance es más duro que el cristal.
Otro elemento de seguridad muy apreciado hoy en día es la función de confort, por la cual las ventanillas se cierran automáticamente cuando se cierran las puertas del coche. De ese modo, será imposible que el coche quede abierto y accesible a los cacos cuando se cierra el mismo.
A mayores de ambas funciones, en muchos modelos de vehículos actuales también se ha diseñado el mando a distancia para accionar los elevalunas mediante una pulsación en el mando.
Lo habitual es que se utilice el mismo botón que bloquea las puertas. Con pulsarlo continuadamente se suben las ventanillas. Y si se mantiene pulsado el botón que desbloquea las puertas, se abren automáticamente las ventanillas.
Esta función sirve para ventilar el vehículo unos momentos antes de que se acceda al mismo.
Tal vez los elevalunas de tu coche funcionan mal, bajan y suben a tirones, han dejado de actuar con suavidad y ahora lo hacen a trompicones; o quizás directamente se han estropeado y ahora la ventanilla ni sube ni baja.
Entonces ha llegado el momento de cambiar el elevalunas que está roto.
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