Aceite semisintético multigrado correcto para ser utilizado en motores gasolina y diésel. No es apropiado usarlo en vehículos que equipen filtro de partículas por su contenido en azufre y fósforo. Se puede montar en motores catalizados. Con este aceite se aconseja no recorrer más de 10.000 km.
Aceite semisintético multigrado correcto para ser utilizado en motores gasolina y diésel. No es apropiado usarlo en vehículos que equipen filtro de partículas por su contenido en azufre y fósforo. Se puede montar en motores catalizados. Con este aceite se aconseja no recorrer más de 10.000 km.
Aceite sintético de altas prestaciones, pensado tanto para motores diésel como de gasolina. Es correcto para motores que equipen filtro de partículas (DPF) y catalizadores de tres vías por contar con un contenido muy reducido de cenizas y azufre en su composición. También es compatible para motores sin DPF.
Aceite sintético de altas prestaciones, pensado tanto para motores diésel como de gasolina. Es correcto para motores que equipen filtro de partículas (DPF) y catalizadores de tres vías por contar con un contenido muy reducido de cenizas y azufre en su composición. También es compatible para motores sin DPF.
Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel. Está indicado para vehículos que deban de cumplir con las normtaivas anticontaminación Euro IV y Euro V que dispongan de filtro de partículas y catalizadores de tres vías de última generación. Este aceite lleva la denominación "long life", por lo que la periodicidad de cambio es de 30.000 km o 2 años.
Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel. Está indicado para vehículos que deban de cumplir con las normtaivas anticontaminación Euro IV y Euro V que dispongan de filtro de partículas y catalizadores de tres vías de última generación. Este aceite lleva la denominación "long life", por lo que la periodicidad de cambio es de 30.000 km o 2 años.
Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel de última generación. Es un aceite "fuel economy" por lo que reduce el gasto de combustible y es bajo en cenizas, por lo que respeta los filtros de partículas y catalizadores de tres vías. Compatible con motores que cumplan las normativas anticontaminación Euro IV, V, VI. Tiene una periodicidad de cambio máximo de 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel de última generación. Es un aceite "fuel economy" por lo que reduce el gasto de combustible y es bajo en cenizas, por lo que respeta los filtros de partículas y catalizadores de tres vías. Compatible con motores que cumplan las normativas anticontaminación Euro IV, V, VI. Tiene una periodicidad de cambio máximo de 30.000 km.
Aceite totalmente sintético con una alta eficiencia energética, compatible con filtros de partículas y catalizadores de tres vías. Lubricante de larga duración, preparado para realizar un máximo de 30.000 km o resistir 2 años.
Aceite totalmente sintético con una alta eficiencia energética, compatible con filtros de partículas y catalizadores de tres vías. Lubricante de larga duración, preparado para realizar un máximo de 30.000 km o resistir 2 años.
Aceite totalmente sintético de alta calidad preparado para vehículos que dispongan de filtro de partículas y catalizadores de tres vías. Es bajo en azufre, fósforo y cenizas. Se trata de un aceite con denominación "long life", en el que la periodicidad de cambio puede ejecutarse cada 30.000 km.
Aceite totalmente sintético de alta calidad preparado para vehículos que dispongan de filtro de partículas y catalizadores de tres vías. Es bajo en azufre, fósforo y cenizas. Se trata de un aceite con denominación "long life", en el que la periodicidad de cambio puede ejecutarse cada 30.000 km.
Aceite semisintético multigrado de alta calidad, apto para ser utilizado en motores gasolina y diésel. No es compatible con vehículos que dispongan de filtro de particulas (DPF). Este lubricante está preparado para realizar 10.000 km entre cambio y cambio de aceite.
Aceite semisintético multigrado de alta calidad, apto para ser utilizado en motores gasolina y diésel. No es compatible con vehículos que dispongan de filtro de particulas (DPF). Este lubricante está preparado para realizar 10.000 km entre cambio y cambio de aceite.
Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad, con aplicabilidad en motores gasolina y diésel modernos. Este lubricante tiene denominación "low saps" por lo que es apropiado usarlo en vehículos que dispongan de filtro de partículas y catalizadores de tres vías. Es un aceite "long life", por ello la periodicidad de cambio se extiende hasta los 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad, con aplicabilidad en motores gasolina y diésel modernos. Este lubricante tiene denominación "low saps" por lo que es apropiado usarlo en vehículos que dispongan de filtro de partículas y catalizadores de tres vías. Es un aceite "long life", por ello la periodicidad de cambio se extiende hasta los 30.000 km.
Pedí aceite MOTUL 5w30 , estaba como vulgarmente se dice" con la mosca detras de la oreja" por la fecha de envasado del aceite, 26/4/26 . Estupendo, fantástico, teniendo en cuenta que caduca 5 años después de fecha de envasado. Además tiene código QR en el cual puedes ver qué es original, perfecto.
Desde que llevo con Citroën, año 1990 con el primer BX premier, que ya lo recomendaba, hasta el día de hoy con el C5 Aircross, que lo siguen recomendando, ha sido, para mi, el aceite que mejores resultados ha dado a los motores.
Buen aceite
Utilizado en VW polo 1.4 16v motor BUD con 340.000 kms...
Llevo años poniendo el mismo aceite to lo lo cambio yo, perfecto
Llevo años usando este aceite (lo cambio yo) y muy bien el resultado, eso sí máximo 20.000 km luego siempre aceite y filtro
todo en su momento i muy bien preperado