'Aceites de coche':

Aceite lubricante sintético de Technosynthese®,de altas prestaciones y elevada protección.

MOTUL SCOOTER POWER 4T 5W-40 MA está especialmente diseñado para scooters y maxi scooters, antiguas y modernas, equipadas con motores de 4 tiempos, todas las cilindradas, con sistemas post catalítico o no, y embragues bañados en aceite que necesiten un aceite de alta fricción.

Aceite de Motor 100% Sintético Fuel Economy de Alto Rendimiento especialmente diseñado para motores de última generación del grupo VAG que requieran un lubricante homologado VW 508 00 509 00.

Lubricante sintético Technosynthese® de elevadas prestaciones, especialmente diseñado para las cajas de velocidades y transmisiones de doble embragues del tipo DCT (Double Clutch Transmission). Se recomienda para la mayoría de vehículos que equipan cajas de velocidades DCT, incluyendo cajas «Dry» DCT (doble embrague en seco) y «Wet» DCT (doble embrague húmedo).

Motos de competición equipadas con motores 4 tiempos de altas prestaciones con cajas de velocidades integradas o no y con embrague bañado en aceite o embrague seco, motores de carreras o de calificación, funcionando a altas temperaturas, en un amplio intervalo de régimen rotación del motor: motos de velocidad, MotoGP, SuperSport, SuperBike, resistencia, carreras cortas…

Lubricante 100% sintético de alto rendimiento especialmente diseñado para la mayoría de las cajas de transmisión automáticas modernas (modo manual, modo secuencial, controlado electrónicamente…) con o sin embrague de bloqueo de deslizamiento.

Motos de altas prestaciones, de carretera, trail, motos de cross, enduro, trial… equipadas con motores de 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que respondan a las normas anti-contaminantes Euro 2, 3, 4 y 5 equipadas con sistemas de tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape…

Fluido hidráulico para aplicaciones de carreras.

MOTUL SCOOTER POWER 4T 5W-40 MA está especialmente diseñado para scooters y maxi scooters, antiguas y modernas, equipadas con motores de 4 tiempos, todas las cilindradas, con sistemas post catalítico o no, y embragues bañados en aceite que necesiten un aceite de alta fricción.

Lubricante de motor, "Fuel Economy" 100% Sintético de altas prestaciones, especialmente diseñado para FORD y para los fabricantees que exijan aceites de baja fricción y baja viscosidad HTHS (≥ 2,6 & <2,9 mPa.s) tales como FORD, JAGUAR, LAND ROVER, CHRYSLER, JEEP,…

Motos de carretera, trail, corss, enduro, trial… con motores de 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad en frío, que respondan a las normas anti-contaminantes Euro 2, 3, 4 y 5, equipadas con sistemas de pos tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape… Recomendado particularmente para los motores de KTM, HUSQVARNA que recomienden un aceite de grado SAE 10W-50 en algunos de sus modelos. Otras aplicaciones: motos sin catalizadores, Scooters, ATV’s, UTV’s…

odo tipo de motores de 4 tiempos para uso recreativo y/o profesional montados en embarcaciones, para navegación costera o fluvial. Motores intraborda diésel de última generación, sobrealimentados, turboalimentados o atmosféricos, con inyección directa tipo "Common rail" o "inyector bomba", que utilicen combustible con un contenido bajo o medio de azufre de hasta 1%: BAUDOIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MAN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR...

Motos ruteras, trails, cross… equipadas con motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores equipados con sistemas de post tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape… Otras aplicaciones: motos sin post catalizadores, quads, ciclomotores…

Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad con aplicabilidad a motores gasolina y diésel. Es un aceite con un contenido reducido de cenizas sulfatadas, azufre y fósforo por lo que es compatible con sistemas anticontaminación, como filtros de partículas y catalizadores. Con este lubricante se pueden recorrer como máximo 30.000 km.