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'Motor de arranque':

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  • Diámetro de orificio [mm] : 13,5
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  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 35
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 60
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 11
  • Posición básica piñón [mm] : 48
  • Posición/Grado : links
  • Potencia nominal [kW] : 6,2
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Taladro Ø 3 [mm] : 13,5
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  • Posición/Grado : L 46
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  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 10
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  • Posición/Grado : rechts
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  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Tensión [V] : 12
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  • Ángulo de sujeción [grados] : 15
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  • Diámetro de brida [mm] : 92
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  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 11
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  • Posición/Grado : links
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  • Taladro Ø 2 [mm] : 10,5
  • Taladro Ø 3 [mm] : 10,5
  • Taladro Ø [mm] : 10,5
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  • Medida de rosca : M10
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 55
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 55
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 9
  • Posición básica piñón [mm] : 25,5
  • Posición/Grado : rechts
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  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Taladro Ø 2 [mm] : 11
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 55
  • Ø brida [mm] : 76,2
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  • Cantidad de agujeros de fijación : 2
  • Diámetro de brida [mm] : 76,2
  • Diámetro de orificio 2 [mm] : 10,5
  • Diámetro de orificio [mm] : 10,5
  • Longitud [mm] : 236
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 75
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  • Sentido de giro : Sentido de giro a la izquierda (antihorario)
  • Taladro Ø 2 [mm] : 10,5
  • Taladro Ø [mm] : 10,5
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 75
  • Ø brida [mm] : 76,2
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  • Diámetro de brida [mm] : 92
  • Diámetro de orificio 2 [mm] : 13,5
  • Diámetro de orificio [mm] : 13,5
  • Longitud [mm] : 430
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 165
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 80
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 11
  • Otros: : Pieza de intercambio
  • Posición básica piñón [mm] : 48
  • Posición/Grado : rechts
  • Potencia nominal [kW] : 6,7
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Taladro Ø 3 [mm] : 13,5
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  • Ángulo de sujeción [grados] : 80
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  • Altura [mm] : 152
  • Ancho [mm] : 103
  • Cant. taladros roscados : 0
  • Cantidad de agujeros de fijación : 3
  • Diámetro de brida [mm] : 82,5
  • Diámetro de orificio 2 [mm] : 8,2
  • Diámetro de orificio [mm] : 12
  • Longitud [mm] : 254
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 38
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 41
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 9
  • Posición básica piñón [mm] : 20,5
  • Posición/Grado : links
  • Potencia nominal [kW] : 2,3
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Taladro Ø 2 [mm] : 8,2
  • Taladro Ø 3 [mm] : 8,2
  • Taladro Ø [mm] : 12
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 41
  • Ø brida [mm] : 82,5

Opiniones sobre Motor de arranque

Más útiles
Estupendo
19/03/2026

¿hay otras aplicaciones que, aunque pongas tu modelo exacto con matrícula? hay una variedad de piezas espectacular, y aquí han dado en el clavo, sinceramente muy contento y seguiré utilizando la aplicación

Precio correcto y producto de calidad
11/08/2022
Por: Brais Denís D. -

Tras haber tenido un motor de arranque de una marca china de 80€, aprendí la lección ya que ni 3 años me duró antes de dejarme tirado. Por este motivo esta vez elegí este motor, que es una marca conocida y fiable.

Mala compra
13/04/2026

2 años y un mes ha durado

Mejor que uno recostruido
23/03/2026

Perfecto para Peugeot 5008 2.0 HDI FAP del 2014. Lo nuevo, siempre es nuevo, y a muy buen precio.

Motor de arranque HELLA 8EA 011 610-671 nuevo
04/03/2026

Comprado Motor de arranque HELLA 8EA 011 610-671 perfecto embalado y entrega en plazo, todo perfecto.

Motor de Arranque NO es Bosch, sino VALEO
26/01/2026
Por: Jose Antonio G. -

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Correcto
08/10/2025

Correcto!.

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