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'Motor de arranque':

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  • Diámetro de brida [mm] : 76,2
  • Diámetro de orificio 2 [mm] : 12,5
  • Diámetro de orificio [mm] : 12,5
  • Longitud [mm] : 232
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 42
  • Modelo motor arranque : autoexpelente
  • Número de dientes : 10
  • Posición básica piñón [mm] : 61,6
  • Posición/Grado : links
  • Potencia nominal [kW] : 1,1
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la izquierda (antihorario)
  • Taladro Ø 2 [mm] : 12,5
  • Taladro Ø [mm] : 12,5
  • Tensión [V] : 12
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  • Ø brida [mm] : 76,2
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  • Cant. taladros roscados : 0
  • Cantidad de agujeros de fijación : 3
  • Diámetro de brida [mm] : 69
  • Diámetro de orificio 2 [mm] : 9
  • Diámetro de orificio [mm] : 9
  • Longitud [mm] : 241
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 0
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 11
  • Posición básica piñón [mm] : 5,1
  • Posición/Grado : rechts
  • Potencia nominal [kW] : 2,5
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  • Taladro Ø 2 [mm] : 9
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  • Taladro Ø [mm] : 9
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  • Ø brida [mm] : 69
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  • Cant. taladros roscados : 2
  • Cantidad de agujeros de fijación : 1
  • Diámetro de brida [mm] : 76
  • Diámetro de orificio [mm] : 10
  • Longitud [mm] : 241
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 63
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  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 9
  • Posición básica piñón [mm] : -0,7
  • Posición/Grado : rechts
  • Potencia nominal [kW] : 2,2
  • Rosca 1 : M10x1.5
  • Rosca 1 : M10
  • Rosca 2 : M10x1.5
  • Rosca 2 : M10
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Taladro Ø [mm] : 10
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 39
  • Ø brida [mm] : 76
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  • Otros: : Pieza de intercambio
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  • Tensión [V] : 24
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  • Diámetro de brida [mm] : 89
  • Diámetro de orificio 2 [mm] : 10,5
  • Diámetro de orificio [mm] : 10,5
  • Longitud [mm] : 341
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 0
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 45
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 9
  • Posición básica piñón [mm] : 48
  • Posición/Grado : links
  • Potencia nominal [kW] : 4
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Taladro Ø 3 [mm] : 10,5
  • Tensión [V] : 24
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  • Cantidad de agujeros de fijación : 2
  • Número de dientes : 10
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  • Potencia nominal [kW] : 2,3
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Tensión [V] : 12
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  • Diámetro de brida [mm] : 89
  • Diámetro de orificio 2 [mm] : 10,5
  • Diámetro de orificio [mm] : 10,5
  • Longitud [mm] : 341
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 150
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 45
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 10
  • Posición básica piñón [mm] : 38
  • Posición/Grado : rechts
  • Potencia nominal [kW] : 4
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Taladro Ø 3 [mm] : 10,5
  • Tensión [V] : 24
  • Ángulo de sujeción [grados] : 45
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  • Cant. taladros roscados : 2
  • Cantidad de agujeros de fijación : 4
  • Número de dientes : 11
  • Posición básica piñón [mm] : 13
  • Potencia nominal [kW] : 0,9
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Tensión [V] : 12
  • Ø brida [mm] : 64
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  • Cant. taladros roscados : 0
  • Cantidad de agujeros de fijación : 3
  • Número de dientes : 13 / 12
  • Posición básica piñón [mm] : 46,00
  • Potencia nominal [kW] : 8,0
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  • Tensión [V] : 24
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  • Cantidad de agujeros de fijación : 1
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  • Longitud [mm] : 217,5
  • Medida de rosca : M12
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 120
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 38
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 9
  • Posición básica piñón [mm] : 18,5
  • Posición/Grado : links
  • Potencia nominal [kW] : 1,1
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  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 38
  • Ø brida [mm] : 82,5
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  • Cant. taladros roscados : 2
  • Cantidad de agujeros de fijación : 1
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  • Número de dientes : 9
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  • Potencia nominal [kW] : 1,1
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  • Rosca 1 : M8
  • Rosca 2 : M8x1.25
  • Rosca 2 : M8
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  • Ø brida [mm] : 64
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  • Diámetro de brida [mm] : 76
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  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 9
  • Otros: : Pieza de intercambio
  • Posición básica piñón [mm] : 21
  • Posición/Grado : links
  • Potencia nominal [kW] : 1,7
  • Rosca 1 : M10x1.5
  • Rosca 1 : M10
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 9
  • Ø brida [mm] : 76
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  • Dimensiones
  • Cant. taladros roscados : 1
  • Cantidad de agujeros de fijación : 2
  • Diámetro de brida [mm] : 60
  • Diámetro de orificio 2 [mm] : 9
  • Diámetro de orificio [mm] : 9
  • Longitud [mm] : 227
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 75
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 48
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 11
  • Posición básica piñón [mm] : 13,7
  • Posición/Grado : links
  • Potencia nominal [kW] : 1,7
  • Rosca 2 : M8x1.25
  • Rosca 2 : M8
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Taladro Ø 2 [mm] : 9
  • Taladro Ø [mm] : 9
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 48
  • Ø brida [mm] : 60
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  • Dimensiones
  • Cant. taladros roscados : 0
  • Cantidad de agujeros de fijación : 3
  • Diámetro de brida [mm] : 110
  • Diámetro de orificio 2 [mm] : 13,5
  • Diámetro de orificio [mm] : 13,5
  • Longitud [mm] : 315
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 30
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 45
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 11
  • Otros: : Pieza de intercambio
  • Posición básica piñón [mm] : 48,1
  • Posición/Grado : rechts
  • Potencia nominal [kW] : 4
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Taladro Ø 3 [mm] : 13,5
  • Tensión [V] : 24
  • Ángulo de sujeción [grados] : 45
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  • Calidad : OE
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  • Potencia nominal [kW] : 5,5
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Tensión [V] : 24
  • Ø brida [mm] : 89,00
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  • Cant. taladros roscados : 2
  • Cantidad de agujeros de fijación : 0
  • Diámetro de brida [mm] : 76
  • Longitud [mm] : 240
  • Medida de rosca : M10
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 63
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 39
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 9
  • Posición básica piñón [mm] : -0,7
  • Posición/Grado : rechts
  • Potencia nominal [kW] : 2,2
  • Rosca 1 : M10x1.5
  • Rosca 1 : M10
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 39
  • Ø brida [mm] : 76
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  • Cant. taladros roscados : 0
  • Cantidad de agujeros de fijación : 3
  • Diámetro de brida [mm] : 83
  • Diámetro de orificio 2 [mm] : 10,5
  • Diámetro de orificio [mm] : 10,5
  • Longitud [mm] : 341
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 170
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 43
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 11
  • Otros: : Pieza de intercambio
  • Posición básica piñón [mm] : 23
  • Posición/Grado : rechts
  • Potencia nominal [kW] : 4
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Taladro Ø 2 [mm] : 10,5
  • Taladro Ø 3 [mm] : 10,5
  • Taladro Ø [mm] : 10,5
  • Tensión [V] : 24
  • Ángulo de sujeción [grados] : 43
  • Ø brida [mm] : 83
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Opiniones sobre Motor de arranque

Más útiles
Estupendo
19/03/2026

¿hay otras aplicaciones que, aunque pongas tu modelo exacto con matrícula? hay una variedad de piezas espectacular, y aquí han dado en el clavo, sinceramente muy contento y seguiré utilizando la aplicación

Precio correcto y producto de calidad
11/08/2022
Por: Brais Denís D. -

Tras haber tenido un motor de arranque de una marca china de 80€, aprendí la lección ya que ni 3 años me duró antes de dejarme tirado. Por este motivo esta vez elegí este motor, que es una marca conocida y fiable.

Mala compra
13/04/2026

2 años y un mes ha durado

Mejor que uno recostruido
23/03/2026

Perfecto para Peugeot 5008 2.0 HDI FAP del 2014. Lo nuevo, siempre es nuevo, y a muy buen precio.

Motor de arranque HELLA 8EA 011 610-671 nuevo
04/03/2026

Comprado Motor de arranque HELLA 8EA 011 610-671 perfecto embalado y entrega en plazo, todo perfecto.

Motor de Arranque NO es Bosch, sino VALEO
26/01/2026
Por: Jose Antonio G. -

El motor de arranque No es Bosch , la caja viene Bosch pero el motor de arannque es un VALEO y encima está pintado para que se vea medio bonito y no se de cuenta que NO es nuevo , sino uno reparado...

Correcto
08/10/2025

Correcto!.

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