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Daihatsu, una marca especialista en vehículos pequeños

Aunque la presencia de Daihatsu en España es meramente testimonial, en mercados como el británico o el alemán siempre han tenido un peso destacado a nivel de ventas.

Esa es la razón por la que en España esta marca japonesa es bastante desconocida.

Casi nadie sabe, por ejemplo, que Daihatsu es el fabricante de automóviles más antiguo de Japón, con actividad continuada desde el año 1907.

Otro detalle que suele pasar desapercibido es que Daihatsu es una marca subsidiaria de Toyota, por lo que su capacidad de expansión internacional es bastante elevada.

Pese a ello, en la actualidad esta marca se encuentra en franco retroceso, habiendo renunciado a varios mercados en los que apenas vendía alguna unidad suelta y no le compensaba mantener una estructura comercial estable.

Pero una de las características más reseñables de Daihatsu es su especialización en el vehículo pequeño.

Con una producción cercana al millón de unidades anuales a nivel mundial, el 90% se centra en vehículos de tamaño pequeño, que no suelen exceder de los 4 metros de longitud y con menos de 600 centímetros cúbicos .

La fiabilidad de Daihatsu

Aunque ya hemos visto que en España se venden muy pocos coches de la marca Daihatsu, como en el Reino Unido y en Alemania sí que hay un volumen de ventas consistente, es posible para entidades como la OCU o DEKRA realizar estudios serios de fiabilidad (basados en muestras suficientes como para que tengan cierta validez estadística).

Gran fiabilidad de Daihatsu, según la OCU

En el informe de la OCU del año 2010, la organización de consumidores le otorgó a Daihatsu la mejor puntuación posible en lo que a fiabilidad se refiere.

Con 96 puntos sobre 100, Daihatsu quedó aquel año en el puesto número 1 del ranking, por encima de marcas como Honda o Lexus .

Sin embargo, tras el cese de actividad en España, la OCU dejó de analizar la fiabilidad de esta marca japonesa, con lo que para conocer la fiabilidad actual de sus modelos tenemos que trabajar con los informes de DEKRA.

El informe DEKRA también deja en buen lugar a Daihatsu

La diferencia principal entre DEKRA y la OCU es que los alemanes estudian los vehículos cuando ya han superado los 100.000 kilómetros de rodaje. Esto genera una información muy práctica acerca del índice de fallos graves a medio y largo plazo.

En los 3 modelos investigados por DEKRA para su informe —el Daihatsu Sirion, el Daihatsu Cuore y el Daihatsu Terios—, la marca japonesa siempre obtiene índices de averías graves más positivos que los de la media de su segmento .

Además, en DEKRA también se incluyen comentarios valorativos de alto interés.

En este caso, para todos los modelos, la entidad alemana señala que la impresión general de estos vehículos es de gran solvencia y robustez, aunque suelen adolecer de problemas habituales en el sistema de frenos, así como corrosiones en el chasis por encima de lo normal.

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