'Aceite 10W40':

En esta página encontrarás aceites de gran calidad seleccionados por tener un índice de viscosidad de 10W40.

El mejor aceite 10W40

Muchos clientes buscan aceites con una especificación de 10W40 sin saber muy bien a qué se refiere esta nomenclatura.

Cuando un fabricante de lubricantes para el motor señala en su etiqueta que tiene una viscosidad de 10W40 nos está dando de golpe dos datos muy importantes. Por una parte nos indica cuál es su viscosidad en frío y por otra cuál es su viscosidad cuando el motor alcanza la temperatura de servicio.

Porque ya sabemos que estos fluidos cambian su viscosidad en función de la temperatura a la que se encuentren. Por lo tanto, un aceite para el motor debe protegerlo del mismo modo cuando se inicia el primer arranque en frío y cuando ya se ha calentado y ha disminuido su viscosidad.

Entendiendo la nomenclatura

Cuanto más viscoso sea un líquido, mayor oposición o resistencia presenta a fluir.

Pero como los aceites multigrado que lubrican los motores funcionan a dos temperaturas distintas, su viscosidad también será distinta cuando el motor está frío y cuando se encuentra caliente.

Como la resistencia a fluir va a variar dependiendo de la temperatura a la que se encuentre el aceite, su poder como lubricante del motor también será distinto.

Esa es la razón por la que la viscosidad del aceite se expresa mediante dos cifras.

La primera de ellas —10W— nos marca la viscosidad del aceite en frío.

El 10W implica que el aceite es bastante grueso en frío, algo que no garantiza la máxima protección de las piezas móviles del motor durante el arranque, si este se ejecuta en zonas donde el invierno es muy extremo y el vehículo ha pasado la noche a la intemperie.

El 10W no sería muy adecuado en este tipo de entornos, siendo necesario un aceite de menor viscosidad en frío, que nos garantice la máxima lubricación en ambientes gélidos (como el 0W o el 5W).

Viscosidad a temperatura de servicio

El segundo dígito nos ofrece información sobre la viscosidad del aceite multigrado cuando se calienta el motor y está operando a temperatura de servicio.

Una viscosidad en caliente de 40 nos indica que se trata de un aceite bastante viscoso, apropiado para proteger motores con cierta antigüedad.

Siguiendo siempre las recomendaciones específicas de cada fabricante de motores, se suele preferir que los vehículos más nuevos, con menos de 100.000 kilómetros, sean lubricados con el aceite menos viscoso entre los aceptados por el fabricante. Pero a partir de una determinada antigüedad, es bueno cambiar a aceites con un índice de viscosidad más elevado, que protegerán mejor las piezas móviles del interior del motor.

De esto se infiere que aceites como el 10W40 son apropiados para motores que no suelen funcionar en entornos muy fríos y que tienen ya una cierta antigüedad.

De cualquier forma, hay que considerar que cada marca y especificación de aceite está optimizada para un tipo de motor distinto. Esta es la razón por la que muchos fabricantes de coches recomiendan determinadas viscosidades acordes al rendimiento de dicho motor, siendo el cliente el que elegirá entre una y otra marca. 

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