Aceite totalmente sintético multigrado apto para motores gasolina y diésel. Preparado para intervalos de mantenimiento extendidos al tratarse de un aceite con denominación "long life" (máximo 30.000 km). Lubricante bajo en cenizas y azufre, con lo que es respetuoso con los filtros de partículas (DPF) y catalizadores de tres vías de los coches más actuales.
Aceite totalmente sintético multigrado apto para motores gasolina y diésel. Preparado para intervalos de mantenimiento extendidos al tratarse de un aceite con denominación "long life" (máximo 30.000 km). Lubricante bajo en cenizas y azufre, con lo que es respetuoso con los filtros de partículas (DPF) y catalizadores de tres vías de los coches más actuales.
Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel. Está indicado para vehículos que deban de cumplir con las normtaivas anticontaminación Euro IV y Euro V que dispongan de filtro de partículas y catalizadores de tres vías de última generación. Este aceite lleva la denominación "long life", por lo que la periodicidad de cambio es de 30.000 km o 2 años.
Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel. Está indicado para vehículos que deban de cumplir con las normtaivas anticontaminación Euro IV y Euro V que dispongan de filtro de partículas y catalizadores de tres vías de última generación. Este aceite lleva la denominación "long life", por lo que la periodicidad de cambio es de 30.000 km o 2 años.
Aceite sintético de altas prestaciones, pensado tanto para motores diésel como de gasolina. Es correcto para motores que equipen filtro de partículas (DPF) y catalizadores de tres vías por contar con un contenido muy reducido de cenizas y azufre en su composición. También es compatible para motores sin DPF.
Aceite sintético de altas prestaciones, pensado tanto para motores diésel como de gasolina. Es correcto para motores que equipen filtro de partículas (DPF) y catalizadores de tres vías por contar con un contenido muy reducido de cenizas y azufre en su composición. También es compatible para motores sin DPF.
Pedí aceite MOTUL 5w30 , estaba como vulgarmente se dice" con la mosca detras de la oreja" por la fecha de envasado del aceite, 26/4/26 . Estupendo, fantástico, teniendo en cuenta que caduca 5 años después de fecha de envasado. Además tiene código QR en el cual puedes ver qué es original, perfecto.
Desde que llevo con Citroën, año 1990 con el primer BX premier, que ya lo recomendaba, hasta el día de hoy con el C5 Aircross, que lo siguen recomendando, ha sido, para mi, el aceite que mejores resultados ha dado a los motores.
Todo correcto
Buen precio recomendable
Todo correcto Gracias
Nada que.objetar perfecta para mi Skoda Octavia.
Lo usé para mi BMW 520d y genial