console.log('1')

La importancia de revisar el líquido de frenos

El líquido de frenos es muy importante en el sistema de frenado de nuestro coche, ya que  transmite la fuerza que hacemos cuando pisamos el pedal hacia cada uno de los frenos de nuestro coche, para ayudar a detenerlo.

Líquido de frenos

Con el paso del tiempo, este líquido sufre un desgaste, motivo por el cual es muy importante sustituirlo con cierta regularidad. Se pone en mal estado debido al aire del ambiente, haciendo que el líquido coja humedad, en cuyo caso notaremos un tacto esponjoso en el pedal de freno.

Debido a esta humedad y al desgaste por el paso del tiempo, el punto de ebullición del líquido puede llegar a disminuir un 20% en dos años. Por ello, es muy recomendable sustituirlo antes de los dos años.

Cómo revisarlo

El depósito del líquido de frenos se encuentra debajo del capó de nuestro coche, junto al motor, en un depósito de mediano tamaño. Es necesario conocer qué tipo de líquido tiene nuestro coche, para echar de nuevo el mismo.

liquido-de-frenos

Si nos encontrarnos el líquido de frenos con un nivel excesivamente bajo, puede deberse a varias causas. Una de ellas es el desgaste normal de las pastillas de freno. La otra, más preocupante, es debido a una fuga interna. En este último caso, debemos acudir al taller lo antes posible.

Tampoco debemos olvidarnos de revisar la bomba de frenos, así como el bloque del ABS, ya que podemos tener alguna fuga por uno de estos sistemas.

Revisar las distintas tuberías y mangueras por donde circula el líquido, para comprobar si existe algún tipo de fuga.

Este líquido es de color amarillo cuando es nuevo y se va volviendo de una tonalidad marrón con el tiempo.

Y ya sabéis, si necesitáis líquido o cualquier otro recambio, lo encontraréis al mejor precio en nuestra tienda online.

Así funciona el regulador de velocidad activo

El regulador de velocidad activo, o ACC, que son las siglas de Adaptative Cruise Control, también conocido por control de crucero adaptativo, es un elemento de seguridad más moderno que el simple limitador de velocidad, que permite no solo mantener una velocidad constante, sino también regular de manera activa y de forma inteligente la velocidad, adaptándola a las situaciones reales del tráfico.

control_de_velocidad_activo

El funcionamiento del regulador de velocidad activo o ACC es sencillo. Mediante señales de radar emitidas por el vehículo, detecta y nos avisa sobre la presencia de otros vehículos u obstáculos en nuestro camino, por lo que puede bajar la velocidad o aumentarla automáticamente según la situación. Una vez salvado el obstáculo, el vehículo volverá a alcanzar la velocidad predefinida por el conductor. La persona que dirige el coche puede desconectar el sistema, cuando el pedal de freno esté pisado, pulsando el botón “Off” del panel de instrumento,s o cuando el vehículo circule a baja velocidad.

La tecnología avanza a pasos agigantados, y existen en la actualidad varios sistemas de control de crucero adaptativo como, por citar algunos, el Distronic Plus de Mercedes-Benz, con su programa de velocidad activa, el Adaptive Cruise Control 2010, instalado en el Ford TAURUS,  el ACC Innodrive de Porsche o el Braking Guard de Audi, incorporado en el Q7, donde entre otras cosas, su sistema de control avisa al conductor cuando va a ser necesaria una frenada brusca.

En el vídeo que podéis ver a continuación, observamos cómo funciona el regulador de velocidad activo del grupo VAG:

Por supuesto, cabe recordar que estos sistemas de seguridad nos ayuda a conducir más tranquilos, pero en ningún caso sustituyen al conductor, entre otras cuestiones, porque los mandos del vehículo son dirigidos o programados por nosotros mismos.

¿Qué os parece este sistema? ¿Lo tenéis en vuestros coches?

Evita multas con una matrícula en buen estado

La matrícula de los coches permite la identificación de los mismos y carecer de ella o llevarla en mal estado o tapada con algún elemento es una falta tipificada en el Código de Circulación. Es obligación del conductor, no del titular del vehículo, llevar la placa legible y en perfectas condiciones.

Matrícula de coche

La Ley de Tráfico tipifica como infracción grave “incumplir la obligación de todo conductor de verificar que las placas de matrícula del vehículo no presentan obstáculos que impidan o dificulten su lectura e identificación”. Esta infracción conlleva una multa de 200 euros, sin retirada de puntos. En caso de que se detecte una manipulación de la matrícula para evitar su identificación, se considerará infracción muy grave, y la multa podría ascender a 6.000 euros, con retirada de seis puntos del carné.

Por estos motivos, hay que estar atentos y ser precavidos, por si por un golpe aparcando o por cualquier otro motivo, se ha doblado o desconchado nuestra placa. Además, si has estado rodando por caminos de tierra y se te ha llenado el coche de barro o polvo, hay que limpiar bien la placa para que pueda leerse correctamente y podamos librarnos de la temida multa.

Matrícula sucia

Una artimaña que está de moda últimamente relacionada con las matrículas, es la de colocar sobre ellas unas pegatinas que hace que los radares no puedan cazarla, librando de multa a los conductores.

El nuevo invento, procedente de Rusia, se compone por unos adhesivos negros con idéntica forma de los números y letras de la matrícula. Colocados sobre ellos, las convierten en invisibles ante las cámaras.

Sin embargo mucho ojo, porque desde la Dirección General de Tráfico se están llevando a cabo estas últimas semanas, coincidiendo con los masivos desplazamientos de Semana Santa, controles especiales para detectar esta práctica totalmente ilegal.

La Guardia Civil controla la matrícula de los coches

¿Alguna vez os han multado por esta causa?

La importancia del filtro de aire del coche

El filtro de aire es uno de los elementos más esenciales del coche, ya que sin este el funcionamiento del motor no sería el correcto. Está compuesto de materiales con fibras que retienen partículas abrasivas para que no se introduzcan en los cilindros del motor, donde causarían un desgaste mecánico y la contaminación del aceite. Por este motivo, se sitúan al inicio del circuito del aire y como hemos dicho, su mantenimiento influye directamente sobre la vida útil de motor.

Su bajo precio hace que su mantenimiento y puesta a punto se convierta en una tarea al alcance de cualquier bolsillo, y además, lo puedes hacer tú mismo sin necesidad de acudir a un taller. Simplemente tienes que localizar en qué lugar se encuentra, y sacarlo para sustituirlo.

Esquema de un filtro de aire del coche

¿Qué pasa si no se sustituye a tiempo el filtro de aire?

Cuando el reemplazo de este filtro se alarga demasiado en el tiempo y se continúa circulando con un filtro sucio, éste dejará de ejercer su función adecuadamente provocando una pérdida en el suministro de aire de los cilindros, lo que se traduce en un aumento de consumo de combustible y una reducción de la potencia del motor, debido a que la mezcla de combustible y aire no se estaría quemando de manera adecuada. Por otro lado, también aumentaría la salida de gases contaminantes.

Pero, ¿cada cuánto tiempo cambiarlo?

Lo ideal es seguir las indicaciones del fabricante, pero también es cierto que el filtro de aire no se ensuciará lo mismo si sueles circular casi siempre por ciudad, que si haces casi todos los km por autopista. Como norma general, cada 15.000 km o cada año si no alcanzas esta cifra, es un buen momento para cambiarlo.

¿Os toca ya la sustitución de este filtro? No os preocupéis, os recordamos que en nuestra tienda online podéis encontrarlos a un precio insuperable.

¿Cómo funciona el ESP de nuestro coche?

Tras hablaros del sistema ABS, hoy os contamos todo sobre el ESP o control de estabilidad. Este dispositivo de seguridad activa, es uno de los más importantes, ya que evita que perdamos el control del coche, corrigiendo la trayectoria si es necesario.

Elementos del ESP

Para saber cuándo actuar, este sistema cuenta con varios sensores que le ayudan a corregir la trayectoria de nuestro automóvil. Veamos alguno de ellos:

Sensor de ángulo de volante: La única forma que tiene el ESP de saber dónde queremos ir es a través de la posición del volante. Este sensor indica hacia dónde y con qué fuerza lo hemos girado.

Sensores de giro de rueda: Indican al sistema la velocidad de giro de cada rueda.

Sensores de aceleración lateral: Indican si el coche describe la curva o no. Si el sensor del volante le dice que está girado a la derecha, pero no hay una aceleración lateral, significa que el coche sigue recto y que, por lo tanto, debe actuar.

Un giroscopio: este sensor indica al sistema si el vehículo está intentando girar sobre su propio eje, como una peonza.

Sensores ESP

¿Cómo es capaz el ESP de corregir la trayectoria?

Es sencillo, frenando la rueda que más le convenga en cada situación para generar una fuerza opuesta a la que nos está “echando” de la curva. De esta forma compensa las fuerzas hasta que volvemos a la trayectoria ideal.

El ESP

¿Cómo actuar si entra en acción?

Si el ESP entre en acción, notaremos una vibración y un ruido metálico, provocado por el sistema de frenos, al liberarse y actuar según la necesidad del sistema. Como dijimos antes, la única forma que tiene de saber hacia dónde queremos ir, es mediante lo que le indicamos con el volante, por lo que es muy importante que le demos esa información al sistema.

Os dejamos con un vídeo explicativo:

console.log('1')