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¿Cómo funciona el catalizador del coche?

El catalizador tiene como misión disminuir los elementos contaminantes contenidos en los gases de escape de un vehículo mediante la técnica de la catálisis. Se trata de un
dispositivo instalado en el tubo de escape, cerca del motor, ya que ahí los gases mantienen una temperatura elevada. Esta energía calorífica pasa al catalizador y eleva su propia temperatura, circunstancia indispensable para que este dispositivo tenga un óptimo rendimiento, que se alcanza entre los 400 y 700 grados centígrados.

funcionamiento del catalizador

Este elemento tiene una vida útil determinada por el uso aunque también hay que tener en cuenta que puede romperse por diferentes causas, como por ejemplo, que le llegue gasolina sin quemar.

Un elemento a tener en cuenta es la sonda lambda, que se encarga de regular la mezcla dependiendo del rendimiento del motor. Si esta se avería, provocaría desperfectos en el catalizador.

catalizador

¿Cómo saber si el catalizador está fallando?

Si este elemento está estropeado nos daremos cuenta porque el motor fallará con un régimen inestable, ya sea en ralentí como en aceleración.

En algunos casos notaremos un olor fuera de lo normal en la salida de gases de escape, lo que indica un mal funcionamiento.

También podemos notar golpeteos metálicos en la parte de los bajos del vehículo, indicativo de que el elemento cerámico se ha roto interiormente y, por consiguiente, ya no es capaz de “limpiar” bien los gases de escape.

Los vehículos que no tengan el catalizador en buen estado, serán detectados en la prueba de gases en la ITV, por exceso de elementos contaminantes, por lo que tendríamos que volver a pasarla, reparando este fallo. Por ello, recomendamos hacer un análisis de gases antes de pasar la inspección.

En este vídeo, podéis ver cómo funciona el catalizador:


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Mantén a punto la correa de distribución del coche

La correa de distribución es una sencilla pieza que podría acabar con la vida del motor de nuestro vehículo. Os vamos a contar para qué sirve, cómo realizar su mantenimiento, y sus diferencias respecto a la cadena de distribución.

correa_de_distribución_coche

Esta pieza es muy importante porque se encarga de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas; en definitiva, sincronizar el movimiento de las válvulas con respecto al de los pistones.

¿Cada cuánto tiempo cambiarla?

La correa tiene una vida útil que oscila entre los 70.000 y los 120.000 kilómetros. Siempre hay que consultar el manual del fabricante, ya que nos dará información exacta de los km que puede aguantar la correa sin romperse. Pero ojo, si no usas mucho el coche, hay que tener en cuenta que el material de la correa tiene fecha de caducidad, por lo que de nuevo hay que consultar con el fabricante el tiempo de vida útil. Suele ser de unos 4 o 5 años.

Con el cambio de la correa de distribución es muy recomendable, por no decir obligatorio, cambiar el tensor de la misma y la bomba de agua. El coste de la sustitución de la correa  puede oscilar entre unos 250 y 600 euros, en función del vehículo y del taller.

cadena-de-distribución

Hay que destacar que algunos coches montan cadena en vez de correa. La cadena de distribución no necesita mantenimiento, en todo caso una revisión temporal de la tensión de la misma, algunos coches incluso la hacen de manera automática, la correa, como hemos visto, tiene una determinada vida útil. Como punto negativo, en ocasiones, la cadena hace más ruido al girar, aunque si se le hace el mantenimiento adecuado no supondría prácticamente ninguna diferencia.

En este vídeo podéis conocer todo acerca de esta pieza tan importante:

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La importancia de revisar el líquido de frenos

El líquido de frenos es muy importante en el sistema de frenado de nuestro coche, ya que  transmite la fuerza que hacemos cuando pisamos el pedal hacia cada uno de los frenos de nuestro coche, para ayudar a detenerlo.

Líquido de frenos

Con el paso del tiempo, este líquido sufre un desgaste, motivo por el cual es muy importante sustituirlo con cierta regularidad. Se pone en mal estado debido al aire del ambiente, haciendo que el líquido coja humedad, en cuyo caso notaremos un tacto esponjoso en el pedal de freno.

Debido a esta humedad y al desgaste por el paso del tiempo, el punto de ebullición del líquido puede llegar a disminuir un 20% en dos años. Por ello, es muy recomendable sustituirlo antes de los dos años.

Cómo revisarlo

El depósito del líquido de frenos se encuentra debajo del capó de nuestro coche, junto al motor, en un depósito de mediano tamaño. Es necesario conocer qué tipo de líquido tiene nuestro coche, para echar de nuevo el mismo.

liquido-de-frenos

Si nos encontrarnos el líquido de frenos con un nivel excesivamente bajo, puede deberse a varias causas. Una de ellas es el desgaste normal de las pastillas de freno. La otra, más preocupante, es debido a una fuga interna. En este último caso, debemos acudir al taller lo antes posible.

Tampoco debemos olvidarnos de revisar la bomba de frenos, así como el bloque del ABS, ya que podemos tener alguna fuga por uno de estos sistemas.

Revisar las distintas tuberías y mangueras por donde circula el líquido, para comprobar si existe algún tipo de fuga.

Este líquido es de color amarillo cuando es nuevo y se va volviendo de una tonalidad marrón con el tiempo.

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