A simple vista nadie diría que un mono de un piloto de Fórmula 1 pueda ser muy resistente, pero lo cierto es que lo es, y mucho, y es debido a que está fabricado con un material llamado nomex, que está compuesto por unas fibras tratadas químicamente, que aguantan hasta 11 segundos bajo las llamas a una temperatura superior a 800ºC, sin sufrir ningún rasguño y sin superar los 41ºC de temperatura en su interior, tal y como se ha establecido por reglamento. Los 11 segundos es el tiempo que la FIA (Federación Internacional del Automóvil), considera que un piloto necesita para salir de su monoplaza en el caso de que haya un incendio.
La ropa está perfectamente preparada para que los pilotos se sientan seguros en un deporte en el que la posibilidad de que haya un accidente es alta. Los avances que ha habido con el paso de los años en la Fórmula 1, han configurado un mono ignifugo, cómodo, y transpirable.
Además de proteger al piloto, como hemos comentado, está confeccionado de manera que sea cómodo, y no entorpezca el trabajo del deportista durante sus vueltas en pista. De este modo, tienen muy pocas costuras, siendo planas cuando son inevitables. Por supuesto, el hilo que se utiliza para coser las costuras es también ignífugo.
En la actualidad, la ropa tapa en su totalidad los brazos y piernas, ya que así lo estableció la FIA en 2004, para aumentar la protección y seguridad de los pilotos. Hasta ese momento, estaban permitidas las camisetas de manga corta.
Desde mediados de los años 90, la ropa interior de los pilotos también debe ser ignífuga. De este modo, los pilotos tienen muy complicado tener quemaduras en un accidente.
La efectividad de todas estas mejoras ignifugas fue demostrada en 1994, cuando Jos Verstappen y los ingenieros de Benetton sobrevivieron a un incendio causado por una fuga de combustible, la imagen es impactante.
En el vídeo podéis ver a pilotos profesionales explicando de qué está hecho y cómo actúa el mono de los pilotos.
