¿Kit antipinchazos o rueda de repuesto tradicional? Desde hace algunos años, este sistema viene implantándose con más fuerza entre los modelos de coche nuevos que salen al mercado.
Por ello, y para los que aún podáis decidir entre este sistema o la rueda de repuesto de toda la vida, os mostraremos los pros y contras de llevar el kit antipinchazos para que elijáis de la forma más conveniente; sobre todo ahora que llegan los viajes largos y las altas temperaturas, donde vuestro coche es más propenso a sufrir los tan temidos pinchazos y reventones de rueda.
Ventajas:
La primera ventaja viene de la mano de los fabricantes: el kit antipinchazos cuesta menos, ya sea de emergencia o estándar.
La segunda, favorece directamente al consumidor: se ahorra en espacio y peso, en el último caso se refleja, a la larga, en un menor consumo de combustible.
El ahorro también se deja notar en el precio: menor que el de un neumático nuevo y, también, en su modo de utilización: mucho más intuitivo, cómodo y limpio que el cambio de la rueda de repuesto de toda la vida.
Desventajas:
La primera de ellas se presenta en el momento de utilizar el kit antipinchazos. No en todas las situaciones nos podrá sacar del apuro, debido a que la espuma de estos kits sólo es efectiva en caso de pinchazo, no sirven si la rueda se raja por un flanco, y tampoco en caso de reventón.
La segunda de ellas tiene que ver con el tiempo. En ocasiones, puede ocurrir que el tiempo que ocupamos arreglando el pinchazo, sea mayor que el de colocar la rueda de repuesto. Esto es así debido a que los compresores que vienen con los kit antipinchazos pueden llegar a tardar demasiado tiempo en hinchar de nuevo el neumático.
La tercera desventaja la encontramos, paradójicamente, en su precio. La espuma que viene con los kit se debe sustituir cada cuatro años; y una vez que se utiliza se debe cambiar por un bote nuevo, cuyo precio oscilará entre los 20 y los 50 euros.
Por último, y no por ello menos importante, nos centraremos en la fiabilidad del neumático después de haber sufrido un pinchazo. En el caso de que lo uséis, lo fundamental es acudir a un taller especializado para que evalúen los daños del mismo al haber rodado sin la presión adecuada después de su utilización.
En definitiva, el kit antipinchazos (como habéis podido comprobar) es realmente cómodo para salir del paso y continuar con el viaje. Sin embargo, una vez llegados al destino debéis recordar pasaros por un taller y añadir a los gastos del viaje la propia reparación del pinchazo, que suele ser más cara que la de un pinchazo normal.
En cualquier caso, y si al final elegís este sistema, os dejamos un vídeo donde se explica su modo de uso:
