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Motul 8100 X-Clean FE 5W30 5L MOTUL

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Aceite: Aceite sintético

Capacidad [litros]: 5

Clase viscosidad SAE: 5w30

Aceite 100% sintético de altas prestaciones, con especificaciones aprobadas por Mercedes-Benz, PSA (Peugeot-Citroën) y VAG (Grupo Volkswagen, Audi, Seat y Skoda). Para vehículos de última generación con motores gasolina o diésel, con exigencia ACEA C2 o C3. 

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31,32 €

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Información:

Especificaciones

  • ACEA C2/C3
  • GM-Opel Dexos2
  • Mercedes-Benz 229.51
  • PSA B71 2290
  • VW 502.00 / 505.01
  • Fiat 9.55535-S1/S3

El aceite lubricante Motul 8100 5W30 X-Clean FE es uno de los más polivalentes del mercado, gracias a su calidad excepcional, que le permite cumplir con las normativas ACEA C2 y C3. 

Es apto para todo tipo de motores gasolina y diésel, de inyección directa o indirecta, turboalimentados o atmosféricos, que respondan a las normas anticontaminantes Euro-4, Euro-5 o Euro-6. 

La normativa ACEA C3 exige una viscosidad HTHS (>3,5 mPa.s) y "Mid SAPS", que indica un bajo contenido en cenizas sulfatadas y azufre (≤ 0.8% de cenizas sulfatadas, entre el 0,07 y el 0,09% de fósforo y niveles de azufre ≤ 0,3%).

La normativa ACEA C2 exige baja fricción, viscosidad HTHS (>2,9 mPa.s) y "Mid SAPS".

Es un aceite especialmente recomendado en motores donde se exija un lubricante que contribuya al ahorro de combustible "fuel economy": Estándar ACEA C2, según la normativa PSA B71 2290 para vehículos Peugeot y Citroën.

Además, es compatible con vehículos que utilicen post catalizadores (CAT) y filtros de partículas (FAP). 

Consulte la ficha técnica de su vehículo para verificar la compatibilidad de este aceite con su motor. 

Uso del aceite lubricante Motul 8100 5W30 X-Clean FE en motores Euro 4, Euro 5 y Euro 6

Los sistemas de post-tratamiento de los motores EURO 4, EURO 5 y EURO 6 son muy sensibles al aceite utilizado, y su rendimiento está condicionado al uso de un lubricante específico. Elementos como el Azufre y el Fosforo pueden alterar sensiblemente el uso del catalizador, limitando o impidiendo totalmente su función, provocando obstrucciones en los FAP (Filtro de Partículas) o DPF (Diésel Particulate Filter). No solo el vehículo contaminará más, también provocará constantes ciclos de regeneración, lo que implica un elevado consumo de combustible, un envejecimiento acelerado del aceite y perdidas de prestaciones del motor.

Norma ACEA C3

La normativa ACEA C3 es de una elevada exigencia. Los lubricantes deben cumplir altas especificaciones de resistencia en la película lubricante y una elevada reducción de las emisiones contaminantes.

Norma ACEA C2

Una de las mayores exigencias de la norma ACEA C2 reside en la capacidad de reducción de fricciones, que debe redundar en una mayor eficiencia del motor y una economía de carburante mejorada.

Aceite 100% sintético

El aceite MOTUL 8100 X-clean FE 5W30, está producido con una su base 100% sintética, de características avanzadas, al que se han añadido aditivos modificadores de fricción específicos de Motul. Sus niveles de SaPS implica la capacidad de formación de una película de aceite persistente, capaz de reducir de una forma muy efectiva las fricciones en las piezas interiores del motor.

Resistencia a las altas temperaturas

El aceite MOTUL 8100 X-clean FE 5W30 tiene una elevada resistencia a altas temperaturas, limitando el consumo de aceite típico de lubricantes de peor calidad. Permite mantener los intervalos de mantenimiento extendidos indicados por el fabricante, y mostrados en el ordenador a bordo de los vehículos equipados con esta característica.

Recomendado por la mayoría de fabricantes

Marcas como HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA,…etc. exigen lubricantes ACEA C3 en muchos de sus motores, particularmente en los Diésel con FAP / DPF.

Mercedes-Benz

La norma Mercedes-Benz MB 229.51 requiere que el aceite posea niveles reducidos en partículas (Mid-SAPS) para asegurar su compatibilidad con los sistemas MERCEDES de post-tratamiento de gases de escape. La especificación MB 229.51 se utiliza en vehículos equipados con motores Diésel y Gasolina, equipen filtro de partículos o no. Los motores BlueTEC con SCR deben utilizar un aceite que cumpla la normativa MB 229.52).

PSA Peugeot-Citroën

PSA, en su norma B71 2290, exige norma B71 2290 que se aplica a la mayoría de motorizaciones Gasolina y la mayoría de Diésel (incluyendo con FAP). Una excepción son los motores Diésel con denominación comercial BlueHDi.

Grupo VAG (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda)

La especificación VW 502 00 y VW 505 01 exige capacidades detergentes y dispersantes, por lo que puede ser utilizado en vehículos Gasolina y Diésel, en particular los Diésel de tecnología inyector bomba. Sin embargo, no debe utilizar MOTUL 8100 X-clean FE 5W30 en motores VAG que exija un lubricante VW 504 00 o 507 00 , en esos casos utilizar Castrol Edge 5W30 Titanium FST LL o MOTUL X-clean+ 5W-30.

Opel

Opel ha diseñado la norma dexos2® pensando en sus vehículos Diésel y Gasolina y Diésel (incluyendo los equipados con filtro de partículas) construídos a partir del año 2010. Esta especificación General Motors dexos2® substituye las anteriores GM: GM-LL-A-025 (Gasolina) y GM-LL-B-025 (Diésel).

Grupo Fiat

La normativa FIAT 9.55535-S1 requiere el cumplimiento de la norma ACEA C2, así como un índice de viscosidad 5W30. Este lubricante es apto para las motorizaciones Diésel 1,3L, 1,6L, y 2,0L con denominación comercial Multijet, tanto de las marcas FIAT, ALFA-ROMEO, y LANCIA, para los vehículos construidos desde el año 2007.

Toyota, Honda y Subaru

Los motores Diésel desde 2006 de varios fabricantes asiáticos exigen el uso de un aceite que cumpla la normativa ACEA C2 para con el fin de asegurar un rendimiento excepcional. Este aceite MOTUL 8100 X-clean FE 5W30 puede usarse en motores TOYOTA Diésel de 2 litros y 2,2 litros con denominación comercial D4D. Asimismo, es apto para motores HONDA 2,2 litros CDTI y DTEC, así como para los SUBARU equipados con motor bóxer diésel 2,0 litros.

Uso de biocarburantes

El aceite lubricante MOTUL 8100 X-clean FE 5W30 es totalmente compatible con el uso de biocarburantes tales como el biodiesel, (Biodiesel – B10) tal y como especifica la norme PSA B71 2290, así como el uso de E85 (Gasolina sin plomo 95 con 85% Etanol) para la norma dexos2® .

    Características:
  • Aceite: Aceite sintético
  • Capacidad [litros]: 5
  • Clase viscosidad SAE: 5w30
    Código EAN:
  • 3374650252063
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Preguntas y respuestas de clientes (1)

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Pregunta: Hola, para un mercedes w 211 e320 avantgarde del 2004 valdria este aceite?

Respuesta: Si, sería válido para el motor que nos comentas.

Por Dani, de Endado logo-endado-answer-verified | 2018-05-23 13:44:56


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Opiniones de clientes

Puntuación media: 10/10 - Nº Valoraciones: 5
  • ratingAceites Motul serie 810013/08/2018

    Por: Ricardo P. - Compra verificada

    Realmente son 100% sintéticos, no como otros que lo ponen y no lo son, confundiendo al comprador con juegos de palabras o diciendo verdades a medias.

  • ratingAceite motul11/07/2018

    Por: Miguel c. - Compra verificada

    Muy satisfecho,producto de calidad y a buen precio,envio rapido y gratis,estaria bien venderlo en formato de un litro,yo necesito más de cinco litros,muy satisfecho,gracias

  • ratingEL MEJOR24/04/2018

    Por: Andi A. - Compra verificada

    Todo lo que digan de móvil es poco. Aceite sintético 100% sin trampa ni carton

  • rating1014/04/2018

    Por: Catalin f. - Compra verificada

    llevaba mucho tiempo buscando este aceite

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habitualmente

En cada cambio de aceite, deberás cambiar el filtro de aceite.

Cambia el filtro del aire en cada cambio de aceite ya que suele estar muy sucio.

Cambia el filtro de combustible cada 30.000 km o lo que recomiende el fabricante.

Cambia el filtro del habitáculo en cada cambio de aceite, ya que suele estar muy sucio.

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