Herramientas necesarias<\/h2>\n\n- Pol\u00edmetro: <\/strong>para medir el voltaje de la bater\u00eda y saber cu\u00e1l es su estado.<\/li>\n
- Guantes de goma:\u00a0<\/strong>para proteger las manos ante posibles quemaduras.<\/li>\n<\/ul>\n
C\u00f3mo saber cu\u00e1l es el porcentaje de carga actual de mi bater\u00eda<\/h2>\n
Antes de realizar la comprobaci\u00f3n, es importante que sepas qu\u00e9 significan los diferentes valores que te aparecer\u00e1n en el pol\u00edmetro cuando pruebes la bater\u00eda. Dependiendo del n\u00famero mayor o menor de voltios que aparezca en el pol\u00edmetro o amper\u00edmetro, podremos saber cu\u00e1l es el porcentaje de carga.<\/p>\n
\n\n\n\nVOLTIOS<\/b><\/p>\n<\/td>\n
\n%\u00a0DE CARGA<\/b><\/p>\n<\/td>\n
\nSITUACI\u00d3N<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n13<\/p>\n<\/td>\n
\n100%<\/p>\n<\/td>\n
Cargada recientemente.<\/td>\n<\/tr>\n \n\n12.5<\/p>\n<\/td>\n
\n80%<\/p>\n<\/td>\n
Cargada.<\/td>\n<\/tr>\n \n\n12.3<\/p>\n<\/td>\n
\n60%<\/p>\n<\/td>\n
Cargada.<\/td>\n<\/tr>\n \n\n12.1<\/p>\n<\/td>\n
\n40%<\/p>\n<\/td>\n
Carga limitada. Un coche antiguo podr\u00eda arrancar, pero uno nuevo probablemente no.<\/td>\n<\/tr>\n \n\n11.9<\/p>\n<\/td>\n
\n20%<\/p>\n<\/td>\n
Recarga la bater\u00eda cuanto antes.<\/td>\n<\/tr>\n \n\n11.6 o menos<\/p>\n<\/td>\n
\n0%<\/p>\n<\/td>\n
Recarga la bater\u00eda cuanto antes y no utilices el coche hasta que lo hagas.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nC\u00f3mo comprobar la bater\u00eda del coche en 6\u00a0pasos<\/h2>\n
\n\n\n\n1.\u00a0Pasea con el coche y d\u00e9jalo reposar<\/span><\/strong><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n\nPara conseguir una medici\u00f3n totalmente fiable es necesario que el coche haya estado en funcionamiento antes. Con circular con \u00e9l durante 40-50 minutos y posteriormente dejarlo reposar el mismo tiempo ser\u00e1 suficiente.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n
\n\n\n\n2. Mide la bater\u00eda con el veh\u00edculo parado<\/span><\/strong><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n\nLa primera medici\u00f3n que haremos ser\u00e1 con el motor completamente parado. Habi\u00e9ndolo dejado reposar (alrededor de unas 4 horas), medir\u00e1s\u00a0el voltaje de la bater\u00eda, que debe estar comprendido entre 12,5 y 12,9 voltios.Para hacerlo quita la llave, conecta el pol\u00edmetro en corriente continua a los bornes de la bater\u00eda\u00a0y\u00a0apunta el valor marcado por el pol\u00edmetro.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n
\n\n\n\n\n3.\u00a0Comprueba la bater\u00eda con el coche al ralent\u00ed<\/strong><\/span><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n\nEnciende el coche y d\u00e9jalo en punto muerto. Ahora, vuelve a conectar el pol\u00edmetro en corriente continua para medir la bater\u00eda y\u00a0apunta el valor que marca.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n
\n\n\n\n4. Probar la bater\u00eda con corriente alterna<\/strong><\/span><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n\nRealiza\u00a0la misma medici\u00f3n con el coche al ralent\u00ed, pero esta vez cambia\u00a0la tensi\u00f3n del pol\u00edmetro\u00a0a corriente alterna y apunta el resultado.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n
\n\n\n\n5.\u00a0Determina si la bater\u00eda\u00a0debe ser cambiada o no<\/strong><\/span><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n\nMira los resultados de cada medici\u00f3n y comprueba si cumplen estas condiciones para saber si es necesario cambiar la bater\u00eda:<\/p>\n\n\n- Veh\u00edculo parado:\u00a0<\/strong>menor de 12,2 voltios o 0,2 amperios.<\/li>\n
- Veh\u00edculo al ralent\u00ed en continua:\u00a0<\/strong>mayor de 14,7 voltios o 0,25 amperios.<\/li>\n
- Veh\u00edculo al ralent\u00ed en alterna:\u00a0<\/strong>mayor de 0,2 voltios o 0,04 amperios.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
En caso de que se cumplan las tres, la bater\u00eda deber\u00eda ser cambiada inmediatamente.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/p>\n
\n\n\n\n6.\u00a0Busca\u00a0otros posibles fallos en la bater\u00eda<\/strong><\/span><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n\nAunque tu bater\u00eda superara este peque\u00f1o test, podr\u00eda estar da\u00f1ada por alg\u00fan otro motivo. Para saberlo solo tendremos que ver lo siguiente en las dos \u00faltimas mediciones:<\/p>\n\n\n- Veh\u00edculo al ralent\u00ed en continua:\u00a0<\/strong>si el valor era inferior a 13,7 voltios o 0,22 amperios la bater\u00eda estar\u00e1 descargada y necesitara una carga si quieres hacerla funcionar, mientras que si era superior a 15 voltios o 0,24 amperios debe haber alg\u00fan fallo en el alternador.<\/li>\n
- Veh\u00edculo al ralent\u00ed en alterna:\u00a0<\/strong>si el pol\u00edmetro marca m\u00e1s de 0,3 voltios o 0,004 amperios es otro signo inequ\u00edvoco de que el alternador no est\u00e1 funcionando correctamente.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Cada cu\u00e1nto comprobar la bater\u00eda<\/h2>\n
C\u00f3mo saber cu\u00e1l es el porcentaje de carga actual de mi bater\u00eda<\/h2>\n
Antes de realizar la comprobaci\u00f3n, es importante que sepas qu\u00e9 significan los diferentes valores que te aparecer\u00e1n en el pol\u00edmetro cuando pruebes la bater\u00eda. Dependiendo del n\u00famero mayor o menor de voltios que aparezca en el pol\u00edmetro o amper\u00edmetro, podremos saber cu\u00e1l es el porcentaje de carga.<\/p>\n
| \n VOLTIOS<\/b><\/p>\n<\/td>\n | \n %\u00a0DE CARGA<\/b><\/p>\n<\/td>\n | \n SITUACI\u00d3N<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 13<\/p>\n<\/td>\n 100%<\/p>\n<\/td>\n 12.5<\/p>\n<\/td>\n 80%<\/p>\n<\/td>\n 12.3<\/p>\n<\/td>\n 60%<\/p>\n<\/td>\n 12.1<\/p>\n<\/td>\n 40%<\/p>\n<\/td>\n 11.9<\/p>\n<\/td>\n 20%<\/p>\n<\/td>\n 11.6 o menos<\/p>\n<\/td>\n 0%<\/p>\n<\/td>\n 1.\u00a0Pasea con el coche y d\u00e9jalo reposar<\/span><\/strong><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n <\/p>\n 2. Mide la bater\u00eda con el veh\u00edculo parado<\/span><\/strong><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n <\/p>\n 3.\u00a0Comprueba la bater\u00eda con el coche al ralent\u00ed<\/strong><\/span><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n <\/p>\n 4. Probar la bater\u00eda con corriente alterna<\/strong><\/span><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n <\/p>\n 5.\u00a0Determina si la bater\u00eda\u00a0debe ser cambiada o no<\/strong><\/span><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n En caso de que se cumplan las tres, la bater\u00eda deber\u00eda ser cambiada inmediatamente.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n 6.\u00a0Busca\u00a0otros posibles fallos en la bater\u00eda<\/strong><\/span><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n |
![\"bater\u00eda](\"https:\/\/www.endado.com\/consejos\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Cambiar-bater%C3%ADa-coche.jpg\")
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